[发明专利]一种集成式卷扬制动器控制模块

说明书

本发明公布一种集成式卷扬制动器控制模块。阀体中集成有单向阀、减压阀和两个液控换向阀，阀体上开设有油口a、油口b、油口c、油口d、油口e；所向阀进油口连接减压阀回油口，单向阀出油口连接油口e；减压阀出油口连接两个液控换向阀的进油口，减压阀进油口连接油口e；油口a连接一个液控换向阀的控制腔，油口b连接另一个液控换向阀的控制腔；油口c连接一个液控换向阀的出油口，油口d连接另一个液控换向阀的出油口。本发明充分利用阀块的边界集成功能零件，各个功能阀独立安装，使整阀结构紧凑，具有体积小、结构简单、维修方便等优点；控制模块避免了使用梭阀和阻尼元件，解决了油路污染对影响制动效能的问题，降低维修成本。

技术领域

本发明涉及一种卷扬机，具体是一种集成式卷扬制动器控制模块。

背景技术

工程机械竞争日益激烈，性价比逐渐成为用户的第一追求，同样也是整机对零部件厂家的要求，如何保证功能不变的前提下实现成本的降低已成为当前的首要任务。起重机卷扬机在不工作时由制动器抱紧，防止发生重物掉落。当前的制动器控制元件采用螺纹插装式结构，相当于双重阀套结构，导致制动器控制单元体积大、结构复杂、成本高。

中国专利公开了一种汽车起重机卷扬制动器控制装置（CN103754788A），包括液压控制器与电气控制器，液压控制器有卷扬制动器，单向阻尼阀，电磁阀，先导手柄，第一梭阀，压力开关与卷扬模块，卷扬制动器，单向阻尼阀，电磁阀，卷扬模块和先导手柄依次串联连接，先导手柄与卷扬模块间连有第一梭阀，第一梭阀的两个进油口分别与先导手柄的1端与2端连接，第一梭阀的出油口与压力开关连接，电气控制器有保险丝，压力开关与电磁线圈，保险丝一端与电源连接，另一端与压力开关连接，压力开关与电磁线圈连接，电磁线圈另一端接地。

上述技术存在以下不足：专利中提到的控制装置在长时间控制卷扬制动器的开关后，控制油路的污染会影响第一梭阀的使用性能，制动效能会有所降低，这时需要更换油路中的阻尼元件来调整，加大维修成本。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种集成式卷扬制动器控制模块；通过充分利用阀块的边界集成功能零件，便于拆卸维修，缩小阀体体积。

本发明通过以下技术方案实现：一种集成式卷扬制动器控制模块，包括阀体，所述阀体中集成有单向阀、减压阀和两个液控换向阀，阀体上开设有油口a、油口b、油口c、油口d、油口e；所述单向阀进油口连接减压阀回油口，单向阀出油口连接油口e；所述减压阀出油口连接两个所述液控换向阀的进油口，减压阀进油口连接油口e；所述油口a连接一个液控换向阀的控制腔，油口b连接另一个液控换向阀的控制腔；所述油口c连接一个液控换向阀的出油口，油口d连接另一个液控换向阀的出油口。

其进一步是：所述阀体上开设有三个贯穿阀体的阀芯孔，三个阀芯孔平行布置，所述减压阀和液控换向阀对应安装在三个阀芯孔中；阀体上开设有与三个阀芯孔垂直并相交的油道T2，所述单向阀安装在油道T2的一端。

所述油口e通过倾斜油道连通至单向阀出油口；所述阀体上开设有与油道T2平行的油道T1和油道T4；所述油道T1连通至减压阀进油口并与连接倾斜油道相交；所述油道T4连通两个用于安装液控换向阀的阀芯孔，油道T4与液控换向阀的回油口连通。

所述减压阀包括依次安装在阀体阀芯孔中的螺堵Ⅱ、减压阀芯和螺堵Ⅲ；所述螺堵Ⅱ、螺堵Ⅲ通过螺纹连接安装在阀体阀芯孔两端；所述减压阀芯和螺堵Ⅲ之间设置有弹簧腔，减压阀芯和螺堵Ⅲ之间连接有弹簧Ⅰ；所述减压阀芯靠近螺堵Ⅱ的一端通过螺纹连接安装有限位杆。

所述液控换向阀包括依次安装在阀体阀芯孔中的螺堵Ⅳ、阀杆、螺堵Ⅴ；所述螺堵Ⅳ、螺堵Ⅴ通过螺纹连接安装在阀体阀芯孔两端，螺堵Ⅴ与阀体阀芯孔之间安装有0形圈；所述阀杆与螺堵Ⅴ之间设置有弹簧腔，阀杆与螺堵Ⅴ之间连接有弹簧Ⅱ；阀杆与螺堵Ⅳ之间设置有控制腔。