[发明专利]一种过弯时自调节角度的新能源汽车智能照明灯

说明书

本发明提供一种过弯时自调节角度的新能源汽车智能照明灯，该过弯时自调节角度的新能源汽车智能照明灯，包括微调机构，所述微调机构包括销轴、转板、惯性块、镜板、转块、凸块、弧槽和拉伸弹簧，所述销轴的外围固定连接有转板，所述转板的底端固定连接有惯性块。该过弯时自调节角度的新能源汽车智能照明灯，当车辆向右过弯时，基于惯性力作用，左侧转板和惯性块向左摆动使镜板顺时针转动，灯芯照射光线经由镜板反射，将部分光线偏转向右，配合驾驶人员的照明，随着灯罩内温度上升，在中心块传导下，填充气体膨胀上顶塞块配合连杆传动，使弧块带动通槽滑动连通豁口以及冷却通道，外界空气经由豁口进入冷却通道加速灯座内散热。

技术领域

本发明涉及汽车照明技术领域，具体为一种过弯时自调节角度的新能源汽车智能照明灯。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术和新结构的汽车，而新能源汽车在夜间行驶时需要利用前照灯进行照明，现有的汽车前照灯固定设置在车前身，夜间行驶过弯时，前照灯照明方向与弯道角度呈切向方向，而驾驶人员对于路面情况取决于前照灯的照明范围，致使驾驶人员在过弯时对于弯道之后路面的情况难以察觉，增加了夜间行驶危险发生的几率，不符合智能制造的生产理念，由于前照灯照明范围较大，因此灯具的功率也很大，随着照射时间延长，前照灯内温度快速上升，仅仅依靠车身金属传导散热的效果较差，而将灯具暴露在外界环境下散热增加了灯具损害几率，降低了设备的实用性。

为解决上述问题，发明者提供了一种过弯时自调节角度的新能源汽车智能照明灯，该过弯时自调节角度的新能源汽车智能照明灯，当车辆向右过弯时，基于惯性力作用，左侧转板和惯性块向左摆动使镜板顺时针转动，灯芯照射光线经由镜板反射，将部分光线偏转向右，配合驾驶人员的照明，随着灯罩内温度上升，在中心块传导下，填充气体膨胀上顶塞块配合连杆传动，使弧块带动通槽滑动连通豁口以及冷却通道，外界空气经由豁口进入冷却通道加速灯座内散热。

发明内容

为解决上述新能源汽车过弯时照射角度与弯道路径呈切向方向影响过弯视野和仅依靠传导散热效果较差的问题，实现以上过弯时基于惯性微调照射角度和基于灯具内温度自动控制散热通道启闭的目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种过弯时自调节角度的新能源汽车智能照明灯，包括微调机构，所述微调机构包括销轴、转板、惯性块、镜板、转块、凸块、弧槽和拉伸弹簧，所述销轴的外围固定连接有转板，所述转板的底端固定连接有惯性块，所述转板远离惯性块的一侧表面固定来接有镜板，所述销轴的前后两端固定连接有转块，所述转块的端部固定连接有凸块，所述凸块的外围设置有弧槽，所述转板的顶部背向镜板一侧表面弹性连接有拉伸弹簧。

进一步的，所述转板和销轴以及转块处于同一旋转轴线，所述转板中心的前后两端固定连接有转块，基于销轴连接，使转板的和转块同步转动。

进一步的，所述转板的重心在偏向惯性块一侧，所述惯性块的质量大转板的质量，所述凸块限位连接在弧槽的内部，所述镜板的表面涂有反光涂层。

进一步的，所述拉伸弹簧弹性连接在转板的顶部，所述拉伸弹簧在拉伸极限长度下弹力最大，通过拉伸弹簧在拉伸时蓄力提供转板复位推力。

进一步的，还包括散热机构，所述散热机构包括中心块、塞块、填充气体、连杆、弧块、通槽、豁口和冷却通道，所述中心块的内部活动连接有塞块，所述中心块的内腔体装有填充气体，所述塞块的顶部铰接有连杆，所述连杆的顶部铰接有弧块，所述弧块远离铰杆的一侧开设有通槽，所述弧块的上方设置有豁口，所述弧块的下方设置有冷却通道。

进一步的，所述中心块的内部中空，所述中心块的内壁与塞块的外部相适配，所述中心块和塞块之间装有填充气体，所述填充气体的热膨胀系数大于空气的热膨胀系数，通过中心块传导热量改变填充气体的体积，进而控制塞块上移距离。