[发明专利]一种用于气动悬浮列车带双小翼的环形升力翼装置有效
| 申请号： | 202111108583.6 | 申请日： | 2021-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN113911349B | 公开（公告）日： | 2023-10-10 |
| 发明（设计）人： | 赖晨光;谭良奎;冯帅;黄志华;山述民;甄泽宇;伍朝兵;杨小青;付豪;朱玉杰 | 申请（专利权）人： | 重庆理工大学 |
| 主分类号： | B64C35/00 | 分类号： | B64C35/00;B64C39/06 |
| 代理公司： | 成都东唐智宏专利代理事务所(普通合伙) 51261 | 代理人： | 罗言刚 |
| 地址： | 400054 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 气动 悬浮 车带 双小翼 环形 升力 装置 | ||
1.一种用于气动悬浮列车带双小翼的环形升力翼装置，包括气动悬浮列车主体，其特征在于：还包括侧翼（1）、翼梢小翼（2）、保压小翼（3）、地效翼（4）和上层翼（5），所述气动悬浮列车主体上端的两侧均设置有上层翼（5），所述地效翼（4）设置于气动悬浮列车主体的下端的两侧，所述侧翼（1）与上层翼（5）和地效翼（4）平滑连接，所述翼梢小翼（2）设置于侧翼（1）向上端延伸超出上层翼（5）上边缘处，所述保压小翼（3）设置于侧翼（1）向下延伸超出地效翼（4）下缘处。
2.根据权利要求1所述的一种用于气动悬浮列车带双小翼的环形升力翼装置，其特征在于：所述地效翼（4）的安装位置位于上层翼（5）安装位置的前端，所述地效翼（4）的离地间隙为地面效应高度区间。
3.根据权利要求1所述的一种用于气动悬浮列车带双小翼的环形升力翼装置，其特征在于：所述翼梢小翼（2）的外形、地效翼（4）的外形和上层翼（5）的外形均为向后倾斜姿态。
4.根据权利要求1所述的一种用于气动悬浮列车带双小翼的环形升力翼装置，其特征在于：所述上层翼（5）、侧翼（1）以及地效翼（4）安装在气动悬浮列车主体上时形成环形翼，所述环形翼的形状为上宽下窄的倒梯形状。
5.根据权利要求1所述的一种用于气动悬浮列车带双小翼的环形升力翼装置，其特征在于：所述侧翼（1）与地面形成角度，所述侧翼（1）的弦长大于地效翼（4）和上层翼（5），所述侧翼（1）的前后延伸部分超出上层翼（5）和地效翼（4）。
6.根据权利要求1所述的一种用于气动悬浮列车带双小翼的环形升力翼装置，其特征在于：所述保压小翼（3）与地效翼（4）以及地面之间形成高压通道。
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