[发明专利]悬浮架的测试系统

说明书

本申请实施例中提供了一种悬浮架的测试系统。其中，悬浮架的测试系统包括工作平台、支撑装置、约束装置、空簧模拟工装、垂向加载装置、纵向加载装置和横向加载装置。支撑装置、约束装置设置于工作平台上，用于支撑并约束悬浮架；空簧模拟工装，底部用于插设于悬浮架的空气弹簧安装孔中；垂向加载装置，沿垂向方向延伸，其顶部与支撑装置相连，底部与空簧模拟工装相连；纵向加载装置，沿纵向方向延伸，其一端与支撑装置相连，另一端与悬浮架的牵引拉杆座相连；横向加载装置，沿横向方向延伸，其一端与支撑装置相连，另一端与空簧模拟工装相连。通过上述方案能够准确地模拟悬浮架受到的力，提高测试结果的准确性。

技术领域

本申请涉及磁悬浮列车技术，具体地，涉及一种悬浮架的测试系统。

背景技术

悬浮架是磁悬浮列车最重要的组成部分之一，直接承受车辆载荷，传递列车的纵向力、横向力以及垂向力等。悬浮架结构如附图1所示，悬浮架主要由两个悬浮架模块通过两组防滚梁8连接实现机械解耦。每个悬浮模块由电机主梁1、牵引拉杆座2、滑橇3、下托臂4、综合支架5、托臂7组成。其中，托臂7用于安装空气弹簧，电机主梁1用于安装牵引电机和牵引拉杆座2，下托臂4主要用于安装电磁铁和电磁铁夹板，综合支架5用于安装防滚梁8。悬浮架主要承受和传递垂向力、纵向力和横向力，其中，垂向力主要是由车辆自身的重力和车辆运行时的垂向震动引起的力，纵向力主要由电机产生的牵引力和制动力，横向力主要是车辆沿曲线运行时产生的离心力和风力。

由于悬浮架直接承载各种载荷，对磁悬浮列车安全运行具有重大影响，因此在组装之前必须检测悬浮架的承载能力，测试悬浮架的强度。目前传统车辆的转向架构架测试方式为：检测人员将作动器通过试验工装与构架连接，作动器产生的载荷作用在构架相应部位，从而完成构架结构强度检测。但是，悬浮架结构与传统转向架构架结构完全不同，现有的用于测试转向架的测试装置无法应用于悬浮架承载能力测试。

发明内容

为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种悬浮架的测试系统。

根据本申请实施例的一个方面，提供了一种悬浮架的测试系统，其包括：

工作平台；

支撑装置，设置于所述工作平台上；

约束装置，设置于所述工作平台上，用于支撑并约束悬浮架；

空簧模拟工装，底部用于插设于悬浮架的空气弹簧安装孔中；

垂向加载装置，沿垂向方向延伸，其顶部与所述支撑装置相连，底部与所述空簧模拟工装相连，用于对悬浮架施加垂向力；

纵向加载装置，沿纵向方向延伸，其一端与所述支撑装置相连，另一端与悬浮架的牵引拉杆座相连，用于向悬浮架施加纵向力；

横向加载装置，沿横向方向延伸，其一端与所述支撑装置相连，另一端与所述空簧模拟工装相连，用于向悬浮架施加横向力。

可选地，所述垂向加载装置包括：垂向加载件；所述垂向加载件的顶端通过第一转动连接组件与所述支撑装置相连，和/或，所述垂向加载件的底端通过第一转动连接组件与所述空簧模拟工装相连，所述第一转动连接组件包括延伸方向相交的第一转轴和第二转轴，所述垂向加载件能够绕所述第一转轴和所述第二转轴旋转，所述第一转轴沿垂向延伸。

可选地，所述支撑装置包括：垂向支架和横向支架；所述垂向支架位于所述悬浮架的横向两侧且沿垂向方向延伸，其底端固定在所述工作平台上；所述横向支架沿横向方向延伸，且连接在两个所述垂向支架之间，所述垂向加载件的顶端通过所述第一转动连接组件与所述横向支架连接；所述垂向加载件的底端通过所述第一转动连接组件与所述空簧模拟工装相连。