[发明专利]一种发动机的防盗控制方法及装置在审
| 申请号: | 202111106909.1 | 申请日: | 2021-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN113830024A | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
| 发明(设计)人: | 孟祥泰;张晓谦;李岩;田学明 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R25/04 | 分类号: | B60R25/04;B60R25/24 |
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
| 地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 防盗 控制 方法 装置 | ||
1.一种发动机的防盗控制方法,其特征在于,包括:
通过发动机控制模块确定待加密的第一数据原文,且采用防盗账户的防盗公钥对所述第一数据原文进行加密,得到第一数据密文;
通过防盗系统从所述发动机模块获取所述第一数据密文,采用防盗账户的防盗私钥对所述第一数据密文进行解密得到第二数据原文,且采用所述发动机账户的发动机公钥对第二数据原文进行加密得到第二数据密文;
通过发动机控制模块获取第二数据密文,且采用发动机账户的发动机私钥对第二数据密文进行解密得到第三数据原文;
通过所述发动机控制模块比较所述第一数据原文和所述第三数据原文,并根据比较结果确定发动机的解锁状态;
其中,所述防盗公钥和所述防盗私钥为非对称密钥对;所述发动机公钥和所述发动机私钥为非对称密钥对。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述通过发动机控制模块确定待加密的第一数据原文,包括:
通过发动机控制模块通过第一硬件时钟获取目标随机数,并根据所述目标随机数确定待加密的第一数据原文。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述通过发动机控制模块确定待加密的第一数据原文之前,还包括:
通过发动机控制模块采用第一硬件时钟获取第一随机数,并基于非对称加密技术,根据所述第一随机数生成发动机账户的发动机公钥和发动机私钥;
通过防盗系统使用第二硬件时钟获取第二随机数,并基于非对称加密技术,根据所述第二随机数生成防盗账户的防盗公钥和防盗私钥。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据比较结果确定发动机的解锁状态,包括:
若所述第一数据原文和所述第二数据原文不同,则确定本次启动周期的已验证次数;
若所述已验证次数小于验证次数阈值,则重新确定发动机账户和防盗账户,并根据重新确定的发动机账户和防盗账户重新确定发动机的解锁状态。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据比较结果确定发动机的解锁状态,包括:
若所述第一数据原文和所述第二数据原文相同,则通过所述发动机控制模块向所述防盗系统发送认证成功消息,用于控制所述防盗系统对发动机进行解锁。
6.一种发动机的防盗控制装置,其特征在于,包括:
发动机控制模块,用于确定待加密的第一数据原文,且采用防盗账户的防盗公钥对所述第一数据原文进行加密,得到第一数据密文;
防盗系统,用于从所述发动机模块获取所述第一数据密文,采用防盗账户的防盗私钥对所述第一数据密文进行解密得到第二数据原文,且采用所述发动机账户的发动机公钥对第二数据原文进行加密得到第二数据密文;
所述发动机控制模块,还用于获取第二数据密文,且采用发动机账户的发动机私钥对第二数据密文进行解密得到第二数据原文;以及,比较所述第一数据原文和所述第二数据原文;
解锁状态控制模块,用于根据比较结果确定发动机的解锁状态;
其中,所述防盗公钥和所述防盗私钥为非对称密钥对;所述发动机公钥和所述发动机私钥为非对称密钥对。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述发动机控制模块具体用于:
通过发动机控制模块通过第一硬件时钟获取目标随机数,并根据所述目标随机数确定待加密的第一数据原文。
8.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,
所述发动机控制模块,还用于采用第一硬件时钟获取第一随机数,并基于非对称加密技术,根据所述第一随机数生成发动机账户的发动机公钥和发动机私钥;
所述防盗系统,还用于使用第二硬件时钟获取第二随机数,并基于非对称加密技术,根据所述第二随机数生成防盗账户的防盗公钥和防盗私钥。
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