[发明专利]一种房车车身一体成型方法

说明书

本发明涉及房车技术领域，具体涉及一种房车车身一体成型方法；使用酚醛环氧树脂、双酚A环氧乙烯基树脂和玻璃纤维制得耐高温钢化玻璃，使得房车外壳和房车内壳可在短时间的高温环境下不发生形变，利用房车外壳和房车内壳作为保温层的模具，直接注入熔融状态的聚苯乙烯，冷却后直接得到房车车身，通过上述方法，通过两次模压成型获得房车的外壳和内壳，再注入聚苯乙烯形成一体化车身，减少了车身的缝隙，使得车身更加稳固，且不易漏水。

技术领域

本发明涉及房车技术领域，尤其涉及一种房车车身一体成型方法。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、可居住的车种。其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

现有的房车外壳大多采用拼接进行组装，拼接的连接处会出现多处缝隙，使得车身不稳固，且会出现漏水的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种房车车身一体成型方法，旨在解决现有技术中房车外壳大多采用拼接进行组装，拼接的连接处会出现多处缝隙，使得车身不稳固，且会出现漏水的情况的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种房车车身一体成型方法，包括如下步骤：

通过外壳模具和混合树脂模压成型，获得房车外壳；

通过内壳模具和混合树脂模压成型，获得房车内壳；

将房车外壳和房车内壳组装形成夹层模具；

将熔融状态的聚苯乙烯注入所述夹层模具内，冷却后得到房车车身。

其中，所述通过外壳模具和混合树脂模压成型，获得房车外壳的步骤包括：

将高密度聚氨酯制成块状，并使用雕刻剂修整外形，获得外壳模具；

在所述外壳模具的内侧壁涂抹脱模剂；

在所述外壳模具的内部放置纤维增强材料；

向所述外壳模具注入混合树脂，凝固后获得房车外壳。

其中，所述混合树脂由酚醛环氧树脂和双酚A环氧乙烯基树脂组成。

其中，所述脱模剂为聚乙烯醇溶液，由聚乙烯醇、乙醇和水组成。

其中，所述纤维增强材料采用ECR玻璃纤维。

其中，在通过内壳模具和混合树脂模压成型，获得房车内壳的步骤中：

模压成型后，所述房车内壳的两端分别形成注塑孔和排气孔。

其中，在将房车外壳和房车内壳组装形成夹层模具的步骤中：

将所述房车内壳作为上模，所述房车外壳作为下模，在所述房车外壳的顶端涂抹热固性粘接剂，再将所述房车内壳压入所述房车外壳的内部，形成所述夹层模具。

其中，所述将熔融状态的聚苯乙烯注入所述夹层模具内，冷却后得到房车车身的步骤包括：

将所述注塑孔与注塑机的输出管道连通，将所述排气孔与气泵的抽气管道连通；

所述气泵启动，将所述夹层模具内部的空气抽出，使得所述夹层模具的内部形成低压环境；

所述注塑机将熔融状态的聚苯乙烯注入所述夹层模具内；

聚苯乙烯完全注入后，封闭所述注塑孔和所述排气孔；

利用风机提高聚苯乙烯的冷却速度，冷却完成后，获得所述房车车身。