[发明专利]一种直升机用应急窗密封胶条抛放装置及抛放方法

说明书

本发明属于直升机结构设计技术领域，具体涉及一种直升机用应急窗密封胶条抛放装置及抛放方法。包括安装胶条(2)、2个抛放胶条(3)、抛放拉手(1)及螺栓组件(4)；本发明当直升机处于危急时刻，机内人员可使用本应急窗密封胶条抛放装置，完成应急窗抛放，实现紧急逃生。本发明与传统直升机应急窗抛放装置相比，在结构方面，简化了抛放机构的结构、减轻了抛放机构的重量、解决了抛放卡滞的问题；在操作使用方面，此抛放装置操作简单，减少了抛放时的操作步骤，降低了抛放用力，缩短抛放时间，能为应急逃生节省宝贵的时间；在维护保障方面，此抛放装置便于维护与维修，且拆卸和安装方便简便。

技术领域

本发明属于直升机结构设计技术领域，具体涉及一种直升机用应急窗密封胶条抛放装置及抛放方法。

背景技术

应急窗属于直升机应急逃生系统，当直升机处于危机时刻时，机务人员可以将应急窗抛放，实现紧急逃生，现有的直升机应急窗抛放装置为爆炸式和机械式两种。

爆炸式抛放装置结构复杂，抛放时依靠多个起爆器完成应急窗的多点爆破，最终完成应急窗的抛放。但是爆炸式抛放装置作为火控产品，难以在民用机上应用，使用时存在一定的安全隐患，实际的应用较少，具有较大的局限性。由于应急窗抛放时需要多点爆破完成解锁，一旦应急窗框受到损坏，导致任何一个起爆器或导火索故障，则可能影响应急窗的整体抛放，存在一定风险与爆炸式抛放装置相比，机械式抛放装置的应用更为广泛，且可靠性、安全性更高。机械式抛放装置中连杆抛放形式最为常见，但其结构较复杂、重量大，抛放操作流程繁琐，紧急抛放时会耗费更多的时间，耽误最佳逃生时机。抛放机构插销、连杆布置于窗框骨架上，当窗框骨架变形时，可能发送插销卡滞、连杆变形问题，导致抛放时用力过大，抛放困难，甚至应急窗卡滞在窗框内无法抛放。

发明内容

本发明的目的：提出一种直升机用应急窗密封胶条抛放装置，用于简化抛放机构结构，解决应急窗抛放时与机体结构的卡滞问题；人员能够完成在直升机内、外侧对应急窗进行抛放，可减少抛放时的操作步骤，降低抛放用力，缩短抛放时间。

本发明的技术方案：一种直升机用应急窗密封胶条抛放装置，主要包括安装胶条2、2个抛放胶条3、抛放拉手1及螺栓组件4；所述安装胶条2的上端为机体结构卡槽，下端为玻璃卡槽，两侧为两个抛放胶条卡槽，抛放胶条3安装在两个抛放胶条卡槽内，抛放拉手1的抛放丝带α1-1卡于安装胶条2的一侧抛放胶条卡槽内，抛放丝带β1-2卡于安装胶条2的玻璃卡槽内，并与抛放丝带α1-1同侧伸出，螺栓组件4将抛放拉手1固定在玻璃上。

一种直升机用应急窗密封胶条抛放装置，主要包括安装胶条2、2个抛放胶条3、抛放拉手1及螺栓组件4；所述安装胶条2的上端为机体结构卡槽，下端为玻璃卡槽，两侧为两个抛放胶条卡槽，抛放胶条3安装在两个抛放胶条卡槽内，抛放拉手1的抛放丝带γ1-3同时卡于安装胶条的抛放胶条卡槽和玻璃卡槽内，螺栓组件4将抛放拉手1固定在玻璃上。

一种直升机用应急窗密封胶条抛放装置，主要包括安装胶条2、2个抛放胶条3、抛放拉手1及螺栓组件4；所述安装胶条2的上端为机体结构卡槽，下端为玻璃卡槽，两侧为两个抛放胶条卡槽，抛放胶条3安装在两个抛放胶条卡槽内，所述抛放拉手1在应急窗两侧均设置抛放丝带，抛放丝带α1-1卡于安装胶条2的一侧抛放胶条卡槽内，抛放丝带β1-2卡于安装胶条2的玻璃卡槽内，并与抛放丝带α1-1同侧伸出；抛放丝带δ1-4卡于安装胶条2的另一测抛放胶条卡槽内，螺栓组件4将抛放拉手1固定在玻璃上。

所述螺栓组件4包含子母扣阳扣4-1、子母扣阴扣4-2、螺钉、自锁螺母及垫圈；其中子母扣阴扣4-2位于在窗户上，子母扣阳扣4-1位于抛放丝带α1-1上，子母扣阳扣4-1、子母扣阴扣4-2固定抛放拉手1。

所述抛放胶条卡槽内存在多处凸起与凹陷。

所述两条抛放胶条3外形与安装胶条2的抛放胶条卡槽一致。