[发明专利]一种船用气泡减阻系统节能效果实船测试评估方法

说明书

本发明提供一种船用气泡减阻系统节能效果实船测试评估方法，包括以下步骤：对气泡减阻节能效果进行前期预算，具体为：S1、计算船体阻力变化；S1.1、计算气泡减阻系统开启前船体阻力R_T；S1.2、计算气泡减阻系统开启后船体阻力的变化ΔR_T；S1.3、计算气泡减阻系统开启时船体阻力R_TA；S2、计算推进效率变化；S3、节能效果计算；S3.1、计算气泡减阻系统开启状态下的功率P_SA；S3.2、计算推进主机能耗节省ΔF_ME；S3.3、计算气泡减阻系统关闭状态下发电机能耗F_GE；S3.4、计算气泡减阻系统能耗ΔF_GE；S3.5、计算气泡减阻系统节能效果NSV；F_ME为气泡减阻系统关闭状态下的主机能耗。该方法不仅可以有效的缩减实船测试时间，降低测试成本，还可以有效的评估气泡减阻系统实船节能效果。

技术领域

本发明涉及船舶节能系统设计技术领域，特别是涉及一种船用气泡减阻系统节能效果实船测试评估方法。

背景技术

全球碳排放管制日趋严格，IMO制定了航运减排目标，到2050年，CO₂排放量要减少50％，在2100年之前，实现零碳排放。为了实现该目标，航运业加紧了针对航运船舶排放标准制定进程，不仅对新造船提出了EEDI能效设计指标，并对营运船提出了EEXI能效指标概念，鼓励船舶采用切实有效的节能减排措施来逐步满足碳中和的目标。各种各样型式的船舶节能装置涌现市场，其中气泡减阻技术经过多年研发逐步推向市场，并受到越来越多船东的青睐，但受限于标准缺失、效果评估以及成本等方面影响，很难在实船应用过程中给出统一评估方法。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明在不增加额外成本的基础上，利用船舶在设计过程中已有的技术条件，包括专用软件、关键技术参数、模型实验报告、数据测量程序以及后期修正方法等，结合气泡减阻系统运行特点，分别从前期预报、实测指导以及后期修正提供一种船用气泡减阻系统节能效果实船测试评估方法，该方法可以应用于所有安装气泡减阻系统的节能效果测试评估。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种船用气泡减阻系统节能效果实船测试评估方法，包括以下步骤：

对气泡减阻节能效果进行前期预算，具体为：

S1、计算船体阻力变化；

S1.1、计算气泡减阻系统开启前船体阻力R_T；

S1.2、计算气泡减阻系统开启后船体阻力的变化△R_T；

S1.3、计算气泡减阻系统开启时船体阻力R_TA；

S2、计算推进效率变化；

S2.1、计算螺旋桨推力T；

S2.2、计算气泡减阻系统开启状态下的推进效率η_DA；

S3、节能效果计算；

S3.1、计算气泡减阻系统开启状态下的功率P_SA；

S3.2、计算推进主机能耗节省△F_ME；

S3.3、计算气泡减阻系统关闭状态下发电机能耗F_GE；

S3.4、计算气泡减阻系统能耗△F_GE；

S3.5、计算气泡减阻系统节能效果NSV；

F_ME为气泡减阻系统关闭状态下的主机能耗。