[发明专利]混合动力车辆的控制装置及控制方法

说明书

本发明提供一种混合动力车辆的控制装置及控制方法，能够抑制在误识别了混合动力车辆的位置时，由于内燃机的驱动而导致低排放区域中的废气排放恶化的情况。混合动力车辆(1、1’、1”)的控制装置包括：位置推定部(15)，使用车辆位置检测装置来推定混合动力车辆的位置；可靠度计算部(16)，计算混合动力车辆的位置信息的可靠度；及动力输出部(18)，控制内燃机(6)和电动马达(7)来输出行驶用的动力。在可靠度为基准值以下时，与可靠度高于基准值时相比，动力输出部使内燃机的输出降低。

技术领域

本发明涉及混合动力车辆的控制装置及控制方法。

背景技术

近年来，为了减少大气污染，在交通量多的市区那样的场所，设定有在车辆行驶时要求内燃机的停止的低排放区域(例如LEZ等)。当具备内燃机及电动马达的混合动力车辆在这样的低排放区域中行驶时，需要使内燃机停止而仅通过电动马达输出行驶用的动力。

关于这一点，在专利文献1中记载了如下内容：当判定为混合动力车辆的位置处于低排放区域(在专利文献1中为“大气污染防止强化地域”)内时，使内燃机停止。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平07－075210号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，根据车辆位置检测装置的异常、行驶环境的变化等，存在混合动力车辆的位置的推定精度降低的情况。在该情况下，由于位置的误识别，存在尽管混合动力车辆的位置处于低排放区域内，但驱动内燃机而使废气排放恶化的可能。

因此，鉴于上述课题，本发明的目的在于，抑制在误识别了混合动力车辆的位置时，由于内燃机的驱动而导致低排放区域中的废气排放恶化的情况。

用于解决课题的技术方案

本公开的要点如下。

(1)一种混合动力车辆的控制装置，对具备内燃机、电动马达、蓄电池和车辆位置检测装置的混合动力车辆进行控制，其中，包括：位置推定部，使用所述车辆位置检测装置来推定所述混合动力车辆的位置；可靠度计算部，计算所述混合动力车辆的位置信息的可靠度；及动力输出部，控制所述内燃机和所述电动马达来输出行驶用的动力，在所述可靠度为基准值以下时，与该可靠度高于该基准值时相比，所述动力输出部使所述内燃机的输出降低。

(2)根据上述(1)所述的混合动力车辆的控制装置，其中，在所述可靠度为所述基准值以下时，与该可靠度高于该基准值时相比，所述动力输出部使所述电动马达的输出增加。

(3)根据上述(1)或(2)所述的混合动力车辆的控制装置，其中，所述混合动力车辆还具备输出装置，在由于所述可靠度的降低而使所述内燃机的输出降低的情况下，所述动力输出部经由所述输出装置向所述混合动力车辆的乘员通知由该可靠度的降低引起的该内燃机的输出降低。

(4)根据上述(3)所述的混合动力车辆的控制装置，其中，所述动力输出部根据所述混合动力车辆的乘员的要求，解除由所述可靠度的降低引起的所述内燃机的输出降低。

(5)根据上述(1)或(2)所述的混合动力车辆的控制装置，其中，在所述可靠度为所述基准值以下时，所述动力输出部使所述内燃机停止而仅通过所述电动马达输出行驶用的动力。

(6)根据上述(5)所述的混合动力车辆的控制装置，其中，所述混合动力车辆还具备输出装置，在由于所述可靠度的降低而将所述混合动力车辆的行驶模式设定为EV模式的情况下，所述动力输出部经由所述输出装置向所述混合动力车辆的乘员通知由于该可靠度的降低而进行的该行驶模式的设定，所述EV模式是使所述内燃机停止而仅通过所述电动马达输出行驶用的动力的模式。