[发明专利]混合动力车辆的控制系统及控制方法

说明书

本发明涉及一种混合动力车辆的控制系统及控制方法。在设置有变动限制地带的情况下，限制混合动力车辆的蓄电池的SOC不足。公开具备内燃机(11)及电动机(12)的混合动力车辆(10)的控制系统(1)。在限制期间中的变动限制地带内，内燃机的运转被限制，在容许期间中的变动限制地带内，内燃机的运转被容许。在判别为车辆位于限制期间中的变动限制地带内时，限制内燃机的运转，使电动机运转而驱动车辆。在判别为从车辆位于变动限制地带外或容许期间中的变动限制地带内的当前定时到车辆开始位于限制期间中的变动限制地带内的位置开始定时为止的时间比预先确定的设定时间短时，与判别为长时相比，增大车辆的蓄电池的SOC的上升速度。

技术领域

本公开涉及混合动力车辆的控制系统及控制方法。

背景技术

检测车辆的当前位置及当前时刻并在当前位置处于有效地域内且当前时刻处于有效期间内时应用特定的控制程序的车载设备控制系统是公知的(例如，参照专利文献1)。在专利文献1的例子中，车辆是具有发动机和电动机的混合动力车辆，有效地域是想要限制混合动力车辆的噪音量、废气量的地域，特定的控制程序是主要使用电动机的动力控制程序。即，在该例子中，在混合动力车辆在有效期间内行驶于有效地域内时发动机的运转被限制，除此以外，发动机的运转被容许。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平11-115651号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在专利文献1中，若在混合动力车辆正在有效地域内行驶时有效期间到来，则发动机运转被限制，基于发动机运转的发电被限制。其结果，在混合动力车辆在有效地域内行驶的期间，混合动力车辆的蓄电池的SOC持续下降，混合动力车辆可能会无法到达例如目的地。换言之，混合动力车辆的蓄电池的SOC可能会不足。

用于解决课题的手段

根据本公开，提供以下方案。

[结构1]

一种控制系统，是具备内燃机及电动机的混合动力车辆的控制系统，其中，

预先设置有限制期间及容许期间预先被设定的变动限制地带，在所述限制期间中的所述变动限制地带内，所述内燃机的运转被限制，在所述容许期间中的所述变动限制地带内，所述内燃机的运转被容许，

在判别为所述混合动力车辆位于所述限制期间中的所述变动限制地带内时，限制所述内燃机的运转，并且使所述电动机运转而驱动所述混合动力车辆，

在判别为从所述混合动力车辆位于所述变动限制地带外或所述容许期间中的所述变动限制地带内的当前定时到所述混合动力车辆开始位于所述限制期间中的所述变动限制地带内的位置开始定时为止的时间比预先确定的设定时间短时，与判别为从所述当前定时到所述位置开始定时为止的时间比所述设定时间长时相比，增大所述混合动力车辆的蓄电池的SOC的上升速度或者减小所述SOC的下降速度。

[结构2]

根据结构1所述的控制系统，以在所述位置开始定时下所述SOC成为SOC要求值的方式设定所述设定时间。

[结构3]

根据结构2所述的控制系统，所述SOC要求值是在所述混合动力车辆位于所述限制期间中的所述变动限制地带内后所述SOC不低于下限值而所述混合动力车辆移动至能够使所述SOC上升的位置所需的SOC。

[结构4]