[发明专利]混合动力车辆的控制系统及控制方法在审
| 申请号： | 202111097179.3 | 申请日： | 2021-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN114248756A | 公开（公告）日： | 2022-03-29 |
| 发明（设计）人： | 宫里佳明;岩濑雄二;田畑满弘;太田笃治 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/13 | 分类号： | B60W20/13 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 任天诺;高培培 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 控制系统 控制 方法 | ||
1.一种控制系统，是具备内燃机及电动机的混合动力车辆的控制系统，其中，
预先设置有限制期间及容许期间预先被设定的变动限制地带，在所述限制期间中的所述变动限制地带内，所述内燃机的运转被限制，在所述容许期间中的所述变动限制地带内，所述内燃机的运转被容许，
在判别为所述混合动力车辆位于所述限制期间中的所述变动限制地带内时，限制所述内燃机的运转，并且使所述电动机运转而驱动所述混合动力车辆，
在判别为从所述混合动力车辆位于所述变动限制地带外或所述容许期间中的所述变动限制地带内的当前定时到所述混合动力车辆开始位于所述限制期间中的所述变动限制地带内的位置开始定时为止的时间比预先确定的设定时间短时，与判别为从所述当前定时到所述位置开始定时为止的时间比所述设定时间长时相比，增大所述混合动力车辆的蓄电池的SOC的上升速度或者减小所述SOC的下降速度。
2.根据权利要求1所述的控制系统，
以在所述位置开始定时下所述SOC成为SOC要求值的方式设定所述设定时间。
3.根据权利要求2所述的控制系统，
所述SOC要求值是在所述混合动力车辆位于所述限制期间中的所述变动限制地带内后所述SOC不低于下限值而所述混合动力车辆移动至能够使所述SOC上升的位置所需的SOC。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的控制系统，
在判别为从所述当前定时到所述位置开始定时为止的时间比所述设定时间长时，不执行促进所述SOC的上升的SOC上升促进控制或限制所述SOC的下降的SOC下降限制控制，若之后判别为从所述当前定时到所述位置开始定时为止的时间成为了所述设定时间，则直到所述混合动力车辆位于所述限制期间中的所述变动限制地带内为止，执行所述SOC上升促进控制或所述SOC下降限制控制。
5.一种控制方法，是具备内燃机及电动机的混合动力车辆的控制方法，其中，
预先设置有限制期间及容许期间预先被设定的变动限制地带，在所述限制期间中的所述变动限制地带内，所述内燃机的运转被限制，在所述容许期间中的所述变动限制地带内，所述内燃机的运转被容许，
在判别为所述混合动力车辆位于所述限制期间中的所述变动限制地带内时，限制所述内燃机的运转，并且使所述电动机运转而驱动所述混合动力车辆，
在判别为从所述混合动力车辆位于所述变动限制地带外或所述容许期间中的所述变动限制地带内的当前定时到所述混合动力车辆开始位于所述限制期间中的所述变动限制地带内的位置开始定时为止的时间比预先确定的设定时间短时，与判别为从所述当前定时到所述位置开始定时为止的时间比所述设定时间长时相比，增大所述混合动力车辆的蓄电池的SOC的上升速度或者减小所述SOC的下降速度。
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