[发明专利]一种换季班机航线的数字化处理方法有效
申请号: | 202111096154.1 | 申请日: | 2021-09-18 |
公开(公告)号: | CN113554242B | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 宋柯;贾斌;阎海宁;王欣;刘士超;袁兆锋;纪雪松;赵海杰 | 申请(专利权)人: | 中航材导航技术(北京)有限公司;中国民用航空局空中交通管理局航行情报服务中心 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/10;G06Q50/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101300 北京市顺义区临*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 换季 班机 航线 数字化 处理 方法 | ||
1.一种换季班机航线的数字化处理方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1:解析换季班机航线原始文件,包括以下步骤:
步骤1-1:获取换季班机航线原始文件;
步骤1-2:对原始文件按城市对单元拆分;
步骤1-3:对每个城市对单元按始末城市、航线走向和高度信息拆分;
步骤2:验证班机航线数据,包括以下步骤:
步骤2-1:获取当前生效的基础航空情报数据;
步骤2-2:逐一对所有待处理班机航线进行验证和处理;
步骤2-3:验证班机航线的机场、航路和航路点名称是否正确;
步骤2-4:验证班机航线始末城市名称是否正确;
步骤2-5:验证班机航线的走向连通性是否正确;
步骤2-6:验证班机航线转高点和高度层是否正确;
步骤3:对班机航线进行进离场截点处理,包括以下步骤:
步骤3-1:提取班机航线始末机场对应的进离场飞行程序;
步骤3-2:判断班机航线走向中是否与进离场飞行程序有重叠部分;
步骤3-3:在班机航线走向中标记重叠部分,设置走向截点信息;
步骤4:设置班机航线限制条件,包括以下步骤:
步骤4-1:提取班机航线限制信息数据;
步骤4-2:判断班机航线走向与限制信息是否匹配,将匹配的班机航线设置限制条件;
步骤5:合并相同走向的班机航线,包括以下步骤:
步骤5-1:提取已有班机航线数据;
步骤5-2:对走向相同的班机航线进行始末城市合并;
步骤5-3:确定班机航线编号;
步骤6:与管制一号数据进行比对验证,包括以下步骤:
步骤6-1:获取管制一号数据;
步骤6-2:获取班机航线与管制一号数据差异对照表;
步骤6-3:验证班机航线与管制一号数据;
步骤7:生成结构化XML数据文件。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中航材导航技术(北京)有限公司;中国民用航空局空中交通管理局航行情报服务中心,未经中航材导航技术(北京)有限公司;中国民用航空局空中交通管理局航行情报服务中心许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理