[发明专利]一种汽车及汽车的控制方法在审
申请号: | 202111094194.2 | 申请日: | 2021-09-17 |
公开(公告)号: | CN113740078A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 陈点龙 | 申请(专利权)人: | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01D21/02;G08B21/18 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 施敬勃 |
地址: | 511458 广东省广州市南沙区黄阁镇金*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 控制 方法 | ||
1.一种汽车,其特征在于,包括高压线束(100)、供电模块(200)、用电模块(300)、检测模块(400)、控制模块(500)和报警模块(600);其中:
所述高压线束(100)具有两个连接端,所述高压线束(100)通过所述两个连接端分别与所述供电模块(200)和所述用电模块(300)相连;
所述检测模块(400)和所述报警模块(600)均与所述控制模块(500)相连,所述检测模块(400)用于检测所述连接端的温度,和/或,所述检测模块(400)用于检测所述连接端与所述供电模块(200)或所述用电模块(300)之间的压力,在所述温度高于预设温度和/或所述压力小于预设压力的情况下,所述控制模块(500)控制所述报警模块(600)报警。
2.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,还包括充电模块(700),所述充电模块(700)通过所述高压线束(100)与所述供电模块(200)相连。
3.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述控制模块(500)还用于将温度信息和/或压力信息发送至目的端设备(800),所述目的端设备(800)包括终端设备和/或云服务器。
4.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述高压线束(100)包括线束本体(110)和连接器(120),所述连接器(120)连接于所述线束本体(110)的端部,所述检测模块(400)包括温感探头(410),所述温感探头(410)设于所述线束本体(110)和所述连接器(120)的连接处。
5.根据权利要求4所述的汽车,其特征在于,所述高压线束(100)还包括螺纹连接件(130),所述连接器(120)通过所述螺纹连接件(130)与所述供电模块(200)或所述用电模块(300)相连。
6.根据权利要求5所述的汽车,其特征在于,所述检测模块(400)包括压力传感器(420),所述压力传感器(420)设于所述螺纹连接件(130)与所述连接器(120)之间,或,所述压力传感器(420)设于所述连接器(120)与所述供电模块(200)或所述用电模块(300)之间。
7.根据权利要求2所述的汽车,其特征在于,所述充电模块(700)包括直流充电模块和/或交流充电模块。
8.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述供电模块(200)包括车载电池和配电单元,所述车载电池通过所述高压线束(100)与所述配电单元相连,所述配电单元与所述用电模块(300)相连。
9.一种汽车的控制方法,其特征在于,应用于如权利要求1~8任一所述的汽车;其中,所述控制方法包括:
检测所述连接端的温度,和/或,检测所述连接端与所述供电模块(200)或所述用电模块(300)之间的压力;
根据获取的温度信息和/或压力信息及预设的评级标准评定所述汽车的故障等级;
根据所述故障等级,启动与所述故障等级相应的处理响应。
10.根据权利要求9所述的汽车的控制方法,其特征在于,所述处理响应包括报警模块(600)报警。
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