[发明专利]内燃机的试验装置在审
| 申请号: | 202111093602.2 | 申请日: | 2021-09-17 |
| 公开(公告)号: | CN114354197A | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
| 发明(设计)人: | 郡司贵浩;桥本公太郎 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | G01M15/04 | 分类号: | G01M15/04 |
| 代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 李银姬;李馨 |
| 地址: | 日本东京都*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机 试验装置 | ||
1.一种内燃机的试验装置,其特征在于,具备:
第1气缸(10),其具有面向燃烧室(1)配置成能够滑动的第1活塞(11);
第2气缸(20),其具有面向受压室(24)配置成能够滑动的第2活塞(21);
凸轮(30),其形成有供与所述第1活塞(11)连结的第1杆(17)的顶端部滑动的凸轮表面(31),并且借助与所述第2活塞(21)连结的第2杆(25)从所述燃烧室(1)的容积减少前的第1位置被驱动至所述燃烧室(1)的容积减少后的第2位置;
压力源(41),其蓄积向所述受压室(24)供给的气体;
流路形成部(42),其形成所述气体从所述压力源(41)到所述受压室(24)的流路;以及
控制阀(43),其控制经由所述流路形成部(42)的所述气体的流动,
所述流路形成部(42)具有与所述受压室(24)连接的多个配管(42)。
2.根据权利要求1所述的内燃机的试验装置,其特征在于,
所述控制阀(43)具有与所述多个配管(42)连接的可开闭的多个电磁阀(43)。
3.根据权利要求2所述的内燃机的试验装置,其特征在于,
所述多个电磁阀(43)安装于所述第2气缸(20)的端部。
4.根据权利要求2所述的内燃机的试验装置,其特征在于,还具备:
控制部(60),其控制所述多个电磁阀(43),
所述控制部(60)控制所述多个电磁阀(43),使得在将所述凸轮(30)从所述第1位置向所述第2位置移动时同时打开所述多个电磁阀(43)。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的内燃机的试验装置,其特征在于,
所述凸轮表面(31)构成为,在所述凸轮(30)移动至从所述第1位置到所述第2位置的途中的第3位置时,所述第1活塞(11)借助所述第1杆(17)开始移动,
所述内燃机的试验装置还具备检测器(65),所述检测器(65)检测所述凸轮(30)移动到了所述第1位置与所述第3位置之间的规定位置或所述第3位置。
6.根据权利要求5所述的内燃机的试验装置,其特征在于,
所述检测器(65)为以非接触方式对所述凸轮(30)移动到了所述规定位置或所述第3位置进行检测的非接触式传感器。
7.根据权利要求5或6所述的内燃机的试验装置,其特征在于,
所述第1杆(17)在铅垂方向上延伸,
所述第2杆(25)在水平方向上延伸,
所述凸轮(30)设置为能够在水平面上移动。
8.根据权利要求7所述的内燃机的试验装置,其特征在于,
所述凸轮表面(31)具有大致水平地形成的第1水平部(31a)、从所述第1水平部(31a)的端部向斜上方延伸的倾斜部(31b)、从所述倾斜部(31b)的上端部大致水平地延伸的第2水平部(31c),
所述凸轮(30)位于所述第1位置时,所述第1杆(17)的顶端部与所述第1水平部(31a)抵接,所述凸轮(30)位于所述第2位置时,所述第1杆(17)的顶端部与所述第2水平部(31c)抵接。
9.根据权利要求8所述的内燃机的试验装置,其特征在于,
所述倾斜部(31b)的与第1水平部(31a)相连的区域形成为侧视下呈大致凹曲面状,与第2水平部(31c)相连的区域形成为侧视下呈大致凸曲面状。
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