[发明专利]货车卸货输送机在审
申请号: | 202111092003.9 | 申请日: | 2021-09-17 |
公开(公告)号: | CN113753609A | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 何云;王波;胡志攀;崔磊;邓小雷;王建臣 | 申请(专利权)人: | 浙江鹏辉汽车科技有限公司;衢州学院 |
主分类号: | B65G67/24 | 分类号: | B65G67/24;B65G69/22;B65G41/00;B65G13/12;B65G13/04;B65G11/20;B65G11/18;B65G11/08 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 郑磊 |
地址: | 324200 浙江省衢州市常山*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货车 卸货 输送 | ||
1.一种货车卸货输送机,其特征在于,所述货车卸货输送机包括:
支撑架(100);
固定输送单元(10),固定设置在所述支撑架(100)上;
至少一个滑动输送单元(20);
连接单元(30),用于连接所述固定输送单元(10)和所述滑动输送单元(20),和/或,用作所述滑动输送单元(20)之间的连接;
所述滑动输送单元(20)能够沿着所述固定输送单元(10)的长度方向伸展,以形成连续且倾斜的卸货通道。
2.根据权利要求1所述的货车卸货输送机,其特征在于,所述卸货通道的进口端高于出口端。
3.根据权利要求2所述的货车卸货输送机,其特征在于,所述固定输送单元(10)包括两条相互平行的第一横梁(11)、两端分别与两条所述第一横梁(11)固定连接且垂直的第一纵梁(12)以及设置在所述第一纵梁(12)上的第一滚轮(13);
多条所述第一纵梁(12)沿着所述第一横梁(11)的长度方向间隔排列;多个所述第一滚轮(13)沿所述第一纵梁(12)的长度方向间隔排列且在所述第一纵梁(12)的长度方向上与所述第一纵梁(12)固定连接;
两条所述第一横梁(11)相向的一侧设置有第一滑动槽(14),所述第一滑动槽(14)沿着所述第一横梁(11)的长度方向延伸。
4.根据权利要求3所述的货车卸货输送机,其特征在于,相邻的所述第一纵梁(12)上的所述第一滚轮(13)交错排列。
5.根据权利要求4所述的货车卸货输送机,其特征在于,所述支撑架(100)的底部设置有滑轮(101)。
6.根据权利要求5所述的货车卸货输送机,其特征在于,所述滑动输送单元(20)包括两条相互平行的第二横梁(21)、两端分别与两条所述第二横梁(21)固定连接且垂直的第二纵梁(22)以及设置在所述第二纵梁(22)上的第二滚轮(23);
多条所述第二纵梁(22)沿着所述第二横梁(21)的长度方向间隔排列;多个所述第二滚轮(23)沿所述第二纵梁(22)的长度方向间隔排列且在所述第二纵梁(22)的长度方向上与所述第二纵梁(22)固定连接;
两条所述第二横梁(21)相向的一侧设置有第二滑动槽(24),所述第二滑动槽(24)沿着所述第二横梁(21)的长度方向延伸;
所述第二横梁(21)的底部设置有第二支撑柱(25),所述第二支撑柱(25)的一端与所述第二横梁(21)固定连接,另一端设置有第二滚轮(26)。
7.根据权利要求6所述的货车卸货输送机,其特征在于,所述支撑架(100)向伸展方向形成有支撑部(102),所述支撑部(102)作为在所述滑动输送单元(20)收缩时的支撑处。
8.根据权利要求6所述的货车卸货输送机,其特征在于,相邻的所述第二纵梁(22)上的所述第二滚轮(26)交错排列。
9.根据权利要求7所述的货车卸货输送机,其特征在于,所述连接单元(30)与所述滑动输送单元(20)铰接。
10.根据权利要求9所述的货车卸货输送机,其特征在于,所述连接单元(30)包括两条相互平行的第三横梁(31)、两端分别与两条所述第三横梁(31)固定连接且垂直的第三纵梁(32)以及设置在所述第三纵梁(32)上的第三滚轮(33);
所述第三横梁(31)的内侧设置有与所述第二滑动槽(24)适配度滑块(34);所述滑块(34)嵌入所述第二滑动槽(24)或第一滑动槽(14)中并能够沿着所述第二滑动槽(24)或第一滑动槽(14)来回滑动。
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