[发明专利]电池模组热失控防护装置在审
申请号: | 202111086136.5 | 申请日: | 2021-09-16 |
公开(公告)号: | CN113764776A | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 张恒运;董远夏;朱佳俊;朱顺良 | 申请(专利权)人: | 上海工程技术大学;上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/655;H01M10/617;H01M10/6568;H01M10/658;H01M10/6556 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 孟旭彤 |
地址: | 201620 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模组 失控 防护 装置 | ||
本发明涉及一种电池模组热失控防护装置,包括液冷板与多个导热套筒;导热套筒包括筒上部与筒下部,导热套筒的筒上部用于套设在电池的中上部,且筒上部内侧贴合在电池的表面,筒下部所围区域的尺寸大于筒上部所围区域的尺寸,筒下部内侧与电池表面具有间隙。上述电池模组热失控防护装置,通过使用导热套筒,并将导热套筒的筒上部套在电池上,将导热套筒的筒下部连接在液冷板上,使得电池上部产生的热量能够随导热套筒传递到液冷板上,增强了电池至液冷板的导热能力,并能够降低电池上部的最高温度,减小电池上部与下部温差,提高温度均匀性、减缓电池性能衰减。
技术领域
本发明涉及电池安全技术领域,特别是涉及电池模组热失控防护装置。
背景技术
锂离子动力电池作为新能源汽车的核心组件,其技术进步对于电动汽车的发展起着关键作用。相比于其它类型动力电池,锂离子动力电池以能量密度高、循环性能好、自放电效率低、记忆效应小等优点,能够满足电动汽车对动力电池的使用要求,在电动汽车中得到了广泛的应用。然而,随着电池比能量增加以及电池尺寸设计不断增大,单体电池热失控风险也随之加大,单体电池发生热失控时会通过热蔓延导致电池模组以及整个电池包系统触发热失控,从而导致起火、爆炸事故。
由于动力电池在正常工作时中部温度较高,底部温度较低,一方面需要在正常工况下将电池产生的热量散发出去以保证电池最高温度和温差在允许范围之内。另一方面,一旦某个电池触发热失控,要尽可能避免热失控电池产生的热量向周围电池热扩散、热蔓延,从而避免周围电池触发热失控,引发大规模火灾甚至爆炸风险。
因此,针对动力电池热安全系统,既要保证有良好散热,又要进行热失控隔热防护。然而现有的抑制电池模组热蔓延的装置大多侧重在电池散热,缺乏有效的热失控隔热防护。
发明内容
基于此,有必要针对传统的抑制电池模组热蔓延的装置缺乏有效热失控隔热防护的问题,提供一种能够有效的对电池模组进行热失控隔热防护的电池模组热失控防护装置。
一种电池模组热失控防护装置,包括液冷板与多个导热套筒;所述导热套筒包括筒上部与筒下部,所述导热套筒的筒上部用于套设在电池的中上部,且所述筒上部内侧贴合在所述电池的表面,所述筒下部所围区域的尺寸大于所述筒上部所围区域的尺寸;所述筒下部内侧与所述电池表面具有间隙;
所述多个导热套筒间隔设置,相邻所述导热套筒之间填充有绝热材料;所述液冷板设置于所述多个导热套筒的底端,并与导热套筒紧密连接。
进一步的,所述导热套筒的高度小于所述电池的高度,相邻电池高出所述导热套筒的部分之间填充有所述绝热材料。
进一步的,所述筒下部的厚度不小于筒上部的厚度。
进一步的,所述筒下部上位于窄端的两面可设置为开放式结构。
进一步的,所述绝热材料采用气凝胶胶毡或者气凝胶粉末。
进一步的,所述导热套筒的下端与液冷板之间填充有防震导热垫,所述防震导热垫分别紧密贴合所述液冷板和电池底部。
进一步的,所述液冷板上设有进液口和出液口,所述液冷板的内部并联设有多组流道,多组流道的两端分别汇聚于进液口和出液口。
进一步的,所述筒上部的高度不小于10mm,所述筒下部的高度为电池高度65%以上。
进一步的,所述导热套筒筒下部开有小孔,所述筒下部与电池之间的间隙内填充气凝胶粉末。
进一步的,所述多个导热套筒组成的套筒集合的外侧设置有侧盖板,所述侧盖板与所述套筒集合之间设置隔热板。
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