[发明专利]一种用于船用柴油机的空冷器冷却水泄放系统

说明书

本发明涉及柴油机技术领域，公开一种用于船用柴油机的空冷器冷却水泄放系统。该用于船用柴油机的空冷器冷却水泄放系统包括扫气箱、空冷器、空冷器芯子和冷却水泄放管组件。空冷器下方的扫气箱体的两侧均开设有相对设置的两个进水孔，进水孔靠近扫气箱的外侧壁；冷却水泄放管组件包括互相连通的第一泄放水管和第二泄放水管，第一泄放水管的进水端和第二泄放水管的进水端分别可拆卸连接于一个所述排水孔，第一泄放水管的出水端和第二泄放水管的出水端均可拆卸连通于位于同一端的进水孔。空冷器芯子拆装方向灵活，冷却水泄放管组件实用性和美观性较好，结构紧凑，成本较低。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种用于船用柴油机用于船用柴油机的空冷器冷却水泄放系统。

背景技术

船用低速机空冷器芯子在日常检修或发生故障维修时，需要先将空冷器芯子内的冷却水排尽，再由起吊工具拆离主机进行检修或维修。船用低速机空冷器芯子一般具有透气管和冷却水泄放管两部分，考虑透气管中存在冷凝水，在现有的泄放系统中，由一个漏斗收集透气管和泄放管中的水排出主机外，但是在实际使用过程中发现，透气管中冷凝水的产生十分有限。且对于船用柴油机主机，特别是安装多个空冷器的主机，空冷器芯子的安装方向通常不同，即空冷器进出水管朝柴油机主机推力端或者柴油机主机自由端。现有的空冷器芯子的泄放系统使得其只能应用于一种拆装方向，灵活性较差，导致实用性和美观性较差。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种用于船用柴油机的冷却水泄放系统，空冷器芯子拆装方向灵活，冷却水泄放管组件实用性和美观性较好，结构紧凑，成本较低。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种用于船用柴油机的空冷器冷却水泄放系统，包括空冷器，还包括：

空冷器芯子，所述空冷器芯子上开设有沿第一方向间隔设置两个排水孔，所述空冷器芯子能够从所述空冷器的一端插设于所述空冷器，或另一端插设于所述空冷器；

扫气箱，所述空冷器安装在所述扫气箱上，所述扫气箱的两端开设有相对设置的两个进水孔，所述进水孔靠近所述扫气箱的外侧壁；

冷却水泄放管组件，包括互相连通的第一泄放水管和第二泄放水管，所述第一泄放水管的进水端和所述第二泄放水管的进水端分别可拆卸连接于一个所述排水孔，所述第一泄放水管的出水端和所述第二泄放水管的出水端均可拆卸连通于位于同一端的所述进水孔。

作为一种用于船用柴油机的空冷器冷却水泄放系统的优选方案，所述第一泄放水管的进水端和所述第二泄放水管的进水端分别通过一个直角管接头与两个所述排水孔可拆卸连接，所述直角管接头转动连接于所述第一泄放水管的进水端或所述第二泄放水管的进水端。

作为一种用于船用柴油机的空冷器冷却水泄放系统的优选方案，所述冷却水泄放管组件还包括：

排水集管，所述排水集管的进水端与所述第一泄放水管的出水端和所述第二泄放水管的出水端连通，所述排水集管的出水端与所述排水孔可拆卸连通。

作为一种用于船用柴油机的空冷器冷却水泄放系统的优选方案，所述排水集管包括：

连接管，所述连接管的进水端与所述第一泄放水管的出水端和所述第二泄放水管的出水端连通；

弯曲管，所述弯曲管的进水端与所述连接管的出水端可拆卸连通，所述弯曲管的出水端与所述进水孔可拆卸连通。

作为一种用于船用柴油机的空冷器冷却水泄放系统的优选方案，所述连接管和所述弯曲管通过一个直角管接头可拆卸连通，所述直角管接头的两端分别转动且可拆卸连接于所述连接管和所述弯曲管。

作为一种用于船用柴油机的空冷器冷却水泄放系统的优选方案，所述冷却水泄放管组件还包括：

观察镜，设置于所述连接管中。