[发明专利]飞机噪声的自动监测方法有效
申请号: | 202111082422.4 | 申请日: | 2021-09-15 |
公开(公告)号: | CN113823327B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 熊文波;晏敏峰;袁芳;魏明;仇敬全;周立波;许师慧 | 申请(专利权)人: | 杭州爱华智能科技有限公司 |
主分类号: | G10L25/51 | 分类号: | G10L25/51;G01H17/00;G08G5/00 |
代理公司: | 杭州裕阳联合专利代理有限公司 33289 | 代理人: | 杨琪宇 |
地址: | 311100 浙江省杭州市余杭区仓*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 噪声 自动 监测 方法 | ||
本申请涉及一种飞机噪声的自动监测方法,通过在机场设置能够自动监测环境噪声的噪声监测设备,每隔预设时间获取一次机场的环境噪声信号并转换为数字信号序列,并通过提取数字信号序列的噪声特征信息自动查找飞行噪声事件,最后通过据每一架进入机场的飞机的飞机当前坐标,以及机场中每一条机场跑道的起点坐标和终点坐标,计算出进入机场的飞机具体是进入哪条机场跑道、飞机在机场跑道中的方位,为飞行噪声事件的判断提供了充足的证据,实现机场周围飞机噪声的自动监测和飞机状态的实时全面的分析。
技术领域
本申请涉及噪声监测技术领域,特别是涉及一种飞机噪声的自动监测方法。
背景技术
飞机在起飞或者降落过程中,会产生噪声。传统的飞机噪声识别方法,是通过人工手持声级计在机场定点测量噪音,并人工记录飞机的飞行时间,最终通过人工记录下的飞行时间查找飞行噪声事件。这种方法一方面需要消耗大量人力成本,效率低下,另一方面只能知晓飞机在哪个时间节点产生了噪声,无法获知飞机具体使用了哪一条机场跑道,更无法获知飞机处于起飞状态还是降落状态。
发明内容
基于此,有必要针对传统飞机噪声的监测方法只能知晓飞机在哪个时间节点产生了噪声,无法获知飞机具体使用了哪一条机场跑道,更无法获知飞机处于起飞状态还是降落状态的问题,提供一种飞机噪声的自动监测方法。
本申请提供一种飞机噪声的自动监测方法,所述方法包括:
每隔预设时间获取一次环境噪声信号,将所述环境噪声信号转换为数字信号序列;
利用噪声特征提取滤波器提取所述数字信号序列的噪声特征信息,并在所述数字信号序列中显示;
依据所述显示噪声特征信息的数字信号序列判断在预设时间内是否产生飞行噪声事件;
若确定在预设时间内产生飞行噪声事件,则获取在三维空间坐标系中每一架进入机场的飞机的飞机当前坐标,以及获取机场中每一条机场跑道的起点坐标和终点坐标,并依据每一架飞机的飞机当前坐标,以及机场中每一条机场跑道的起点坐标和终点坐标,确定进入机场的飞机的唯一标识码;
依据每一架进入机场的飞机的飞机当前坐标,以及机场中每一条机场跑道的起点坐标和终点坐标,进一步确定每一架进入机场的飞机具体处于哪一条机场跑道内,以及每一架进入机场的飞机与该飞机所处机场跑道的相对方位;
返回所述每隔预设时间获取一次机场的环境噪声信号的步骤。
本申请涉及一种飞机噪声的自动监测方法,通过在机场设置能够自动监测环境噪声的噪声监测设备,每隔预设时间获取一次机场的环境噪声信号并转换为数字信号序列,并通过提取数字信号序列的噪声特征信息自动查找飞行噪声事件,最后通过据每一架进入机场的飞机的飞机当前坐标,以及机场中每一条机场跑道的起点坐标和终点坐标,计算出每一架进入机场的飞机具体是进入哪条机场跑道、飞机在机场跑道中的方位,为飞行噪声事件的判断提供了充足的证据,实现机场周围飞机噪声的自动监测和飞机状态的实时全面的分析。
附图说明
图1为本申请一实施例提供的飞机噪声的自动监测方法的流程示意图。
图2为本申请一实施例提供的时间-噪声特征声压级曲线图。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本申请进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请,并不用于限定本申请。
本申请提供一种飞机噪声的自动监测方法。需要说明的是,本申请提供的飞机噪声的自动监测方法应用于任何型号,种类的飞机。
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