[发明专利]BMS控制策略优化方法、装置、设备及可读存储介质

说明书

本发明提供一种BMS控制策略优化方法、装置、设备及可读存储介质，BMS控制策略优化方法包括：基于不同控制策略下电池包的运行状态，得到最优控制策略；以所述最优控制策略替换现有控制策略；根据所述最优控制策略，进行电池包全生命周期管理。本发明通过调整动力电池管理系统中电池包的控制策略，可以在电池的全生命周期更合理的使用动力电池，以提高动力电池的使用安全性。

技术领域

本发明涉及动力电池控制技术领域，尤其涉及一种BMS控制策略优化方法、装置、设备及可读存储介质。

背景技术

现有新能源电动车的动力电池的开发上，BMS即动力电池管理系统的控制策略，包括动力电池全生命周期的质量安全标准与国内新能源基础设施都不够完善，导致新能源汽车中动力电池的使用容易超出安全使用边界，并且会存在终端用户在动力电池质保寿命的基础之外，擅自将私家车用作出行版的情况，从而导致新能源汽车中的动力电池极易出现超期服役的情况，使得动力电池各项性能严重退化，不仅影响驾驶体验，同时增加耗损期失效概率，极端情况下可能会出现无法具体界定的安全风险，从而影响动力电池使用安全性。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种BMS控制策略优化方法、装置、设备及可读存储介质，旨在解决现有BMS的控制策略使得动力电池在全生命周期不能被合理使用，从而影响动力电池使用安全性的技术问题。

第一方面，本发明提供一种BMS控制策略优化方法，所述BMS控制策略优化方法包括以下步骤：

基于不同控制策略下电池包的运行状态，得到最优控制策略；

以所述最优控制策略替换现有控制策略；

根据所述最优控制策略，进行电池包全生命周期管理。

可选的，所述控制策略包括电池包的水冷策略、充电策略及可用电量调整策略。

可选的，所述基于不同控制策略下电池包的运行状态，得到最优控制策略的步骤包括：

根据不同的电池包水冷策略与电池包温升的对应关系，得到最优水冷策略；

根据不同的电池包充电策略与电池包温升的对应关系，得到最优充电策略；

根据不同的车辆累计行驶里程所处的数值范围与电池包可用电量的匹配关系，得到最优可用电量调整策略；

综合所述最优水冷策略、最优充电策略以及最优可用电量调整策略，得到最优控制策略。

可选的，当所述控制策略为电池包的水冷策略时，所述根据所述最优控制策略，进行电池包全生命周期管理的步骤包括：

根据所述最优水冷策略，在不同工况下以第一预设温度开启电池包的水冷冷却，并在第二预设温度关闭电池包的水冷冷却，以降低电池包的温升，其中，行驶与快充工况下的最优水冷策略中第一预设温度小于现有水冷策略中第一预设温度，最优水冷策略中第二预设温度小于现有水冷策略中第二预设温度。

可选的，当所述控制策略为电池包的充电策略时，所述根据所述最优控制策略，进行电池包全生命周期管理的步骤包括：

根据所述最优充电策略，在监测到不同的电池包温度时，以对应的充电倍率与充电电流给电池包充电，其中，在电池包处于预设温度范围时，所述最优充电策略中的电池包的充电倍率小于现有充电策略中的电池包的充电倍率，最优充电策略中电池包的充电电流小于现有充电策略中电池包的充电电流。

可选的，当所述控制策略为电池包的可用电量调整策略时，所述根据所述最优控制策略，进行电池包全生命周期管理的步骤包括：

获取车辆累计行驶里程；

根据所述最优可用电量调整策略，调整所述车辆累计行驶里程下对应的电池包的可用电量。