[发明专利]BMS控制策略优化方法、装置、设备及可读存储介质在审
| 申请号: | 202111082193.6 | 申请日: | 2021-09-15 |
| 公开(公告)号: | CN113858955A | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
| 发明(设计)人: | 龚璐琪;金迪;罗永红;刘学晶;王继天;张亮;龚威 | 申请(专利权)人: | 东风时代(武汉)电池系统有限公司 |
| 主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L58/10;B60L58/26;H01M10/42 |
| 代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 张凯 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | bms 控制 策略 优化 方法 装置 设备 可读 存储 介质 | ||
1.一种BMS控制策略优化方法,其特征在于,所述BMS控制策略优化方法包括:
基于不同控制策略下电池包的运行状态,得到最优控制策略;
以所述最优控制策略替换现有控制策略;
根据所述最优控制策略,进行电池包全生命周期管理。
2.如权利要求1所述的BMS控制策略优化方法,其特征在于,所述控制策略包括电池包的水冷策略、充电策略及可用电量调整策略。
3.如权利要求1所述的BMS控制策略优化方法,其特征在于,所述基于不同控制策略下电池包的运行状态,得到最优控制策略的步骤包括:
根据不同的电池包水冷策略与电池包温升的对应关系,得到最优水冷策略;
根据不同的电池包充电策略与电池包温升的对应关系,得到最优充电策略;
根据不同的车辆累计行驶里程所处的数值范围与电池包可用电量的匹配关系,得到最优可用电量调整策略;
综合所述最优水冷策略、最优充电策略以及最优可用电量调整策略,得到最优控制策略。
4.如权利要求1所述的BMS控制策略优化方法,其特征在于,当所述控制策略为电池包的水冷策略时,所述根据所述最优控制策略,进行电池包全生命周期管理的步骤包括:
根据所述最优水冷策略,在不同工况下以第一预设温度开启电池包的水冷冷却,并在第二预设温度关闭电池包的水冷冷却,以降低电池包的温升,其中,行驶与快充工况下的最优水冷策略中第一预设温度小于现有水冷策略中第一预设温度,最优水冷策略中第二预设温度小于现有水冷策略中第二预设温度。
5.如权利要求1所述的BMS控制策略优化方法,其特征在于,当所述控制策略为电池包的充电策略时,所述根据所述最优控制策略,进行电池包全生命周期管理的步骤包括:
根据所述最优充电策略,在监测到不同的电池包温度时,以对应的充电倍率与充电电流给电池包充电,其中,在电池包处于预设温度范围时,所述最优充电策略中的电池包的充电倍率小于现有充电策略中的电池包的充电倍率,最优充电策略中电池包的充电电流小于现有充电策略中电池包的充电电流。
6.如权利要求1所述的BMS控制策略优化方法,其特征在于,当所述控制策略为电池包的可用电量调整策略时,所述根据所述最优控制策略,进行电池包全生命周期管理的步骤包括:
获取车辆累计行驶里程;
根据所述最优可用电量调整策略,调整所述车辆累计行驶里程下对应的电池包的可用电量。
7.一种BMS控制策略优化装置,其特征在于,所述BMS控制策略优化装置包括:
获取模块,用于基于不同控制策略下电池包的运行状态,得到最优控制策略;
替换模块,用于以所述最优控制策略替换现有控制策略;
控制模块,用于根据所述最优控制策略,进行电池包全生命周期管理。
8.如权利要求7所述的BMS控制策略优化装置,其特征在于,所述控制策略包括电池包的水冷策略、充电策略及可用电量调整策略。
9.一种BMS控制策略优化设备,其特征在于,所述BMS控制策略优化设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的BMS控制策略优化程序,其中所述BMS控制策略优化程序被所述处理器执行时,实现如权利要求1至6中任一项所述的BMS控制策略优化方法的步骤。
10.一种可读存储介质,其特征在于,所述可读存储介质上存储有BMS控制策略优化程序,其中所述BMS控制策略优化程序被处理器执行时,实现如权利要求1至6中任一项所述的BMS控制策略优化方法的步骤。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风时代(武汉)电池系统有限公司,未经东风时代(武汉)电池系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202111082193.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





