[发明专利]一种高铁用玻璃钢导流罩及其生产工艺在审
| 申请号: | 202111080294.X | 申请日: | 2021-09-15 |
| 公开(公告)号: | CN113830114A | 公开(公告)日: | 2021-12-24 |
| 发明(设计)人: | 张文勇;夏广志;陈繁敏 | 申请(专利权)人: | 滁州市永通交通设备有限公司 |
| 主分类号: | B61D17/02 | 分类号: | B61D17/02;B29D99/00;B29C70/34;B01D46/30;G10K11/162 |
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| 地址: | 239000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高铁用 玻璃钢 导流 及其 生产工艺 | ||
1.一种高铁用玻璃钢导流罩,其特征在于:包括导流罩本体(1),所述导流罩本体(1)的内侧设置有过滤机构(8),所述导流罩本体(1)的内侧设置有缓冲机构(9),所述导流罩本体(1)包括有玻璃钢板(20),所述玻璃钢板(20)的内部设置有加强网(21),所述玻璃钢板(20)的外部设置有隔热层(22),所述隔热层(22)的一侧设置有加强板(23),所述导流罩本体(1)的外部设置有耐磨层(24)。
2.根据权利要求1所述的一种高铁用玻璃钢导流罩,其特征在于:所述过滤机构(8)包括有安装盒(16),所述安装盒(16)的底部通过螺栓安装在导流罩本体(1)的内壁,所述安装盒(16)的顶部开有卡接槽(17)。
3.根据权利要求2所述的一种高铁用玻璃钢导流罩,其特征在于:所述安装盒(16)顶部的卡接槽(17)的内卡接有卡接壳(18),所述卡接壳(18)的内部设置有过滤棉(19)。
4.根据权利要求1所述的一种高铁用玻璃钢导流罩,其特征在于:所述导流罩本体(1)的内壁开有若干固定孔(12),所述固定孔(12)的内部固定有缓冲弹簧(13)。
5.根据权利要求1所述的一种高铁用玻璃钢导流罩,其特征在于:所述缓冲机构(9)包括有缓冲板(14),且缓冲板(14)的一侧固定在缓冲弹簧(13)的一侧,所述缓冲板(14)的一侧开有若干透气孔(15)。
6.根据权利要求1所述的一种高铁用玻璃钢导流罩,其特征在于:所述导流罩本体(1)的内壁开有固定槽(6),所述固定槽(6)的内部设置有吸音棉(7)。
7.根据权利要求1所述的一种高铁用玻璃钢导流罩,其特征在于:所述导流罩本体(1)的内壁开有开有凹槽(10),所述凹槽(10)的一端设置有毛细槽(11)。
8.根据权利要求1所述的一种高铁用玻璃钢导流罩,其特征在于:所述导流罩本体(1)的外壁开有固定槽(3),所述导流罩本体(1)的外壁设置有加强筋(2)。
9.根据权利要求1所述的一种高铁用玻璃钢导流罩,其特征在于:所述导流罩本体(1)的外壁一体成型有安装柱(4),所述安装柱(4)的一端开有安装孔(5)。
10.一种高铁用玻璃钢导流罩生产工艺,其特征在于:包括以下步骤:
S1、压合:将玻璃丝铺设到指定的模具内,然后喷胶和铺毡,挤压进行,同时再将加强网(21)铺设到模具内,然后启动顶模具配合底模具进行对其压合形成;
S2、打磨及打孔:将压合成型的玻璃钢导流罩进行粗打磨和精细打磨,然后在相对的位置进行打孔;
S3、覆膜:将玻璃钢导流罩放入到自动覆膜机中进行上覆隔热膜,将加强板(23)固定在隔热层(22)的外部;
S4、镀膜:将玻璃钢导流罩本体(1)放入到镀膜设备内进行高压镀膜,使玻璃钢导流罩本体(1)的外部产生耐磨层(24);
S5、组装:将安装盒(16)通过螺栓安装在导流罩本体(1)的内壁,将带有过滤棉(19)的卡接壳(18)卡接在卡接槽(17)的内部,将缓冲弹簧(13)固定在固定孔(12)的内部,然后将缓冲板(14)固定在缓冲弹簧(13)的另一端;
S6、安装:通过螺栓螺纹在安装柱(4)一端的安装孔(5)的内部,将导流罩本体(1)固定在高铁的指定位置。
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