[发明专利]一种基于玄武岩纤维的汽车排气歧管一体化隔热装置

说明书

本发明属于汽车零部件技术领域，且公开了一种基于玄武岩纤维的汽车排气歧管一体化隔热装置，包括连接板（1），连接板（1）的内部活动安装有节能机构（2），连接板（1）的内部活动安装有调节机构（3），所述连接板（1）的底端固定连接有玄武岩纤维隔热罩（4）。本发明通过两侧的连接管一在固定壳三转动，减小气体碰撞，减小排气阻力，有效提高排气工作效率，延长隔热装置的使用寿命，通过散热管内部压强减小，有效利用余热，节能环保，通过软连接，减小排气管工作频率与隔热罩固有频率一致或者相接近产生的共振振动应力，避免疲劳失效。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，具体为一种基于玄武岩纤维的汽车排气歧管一体化隔热装置。

背景技术

现有技术的汽车排气歧管隔热装置，存在以下问题：

第一、不同汽车排气歧管收集各个气缸排出的废气，向外排气时，碰到来自其他缸的进来的未排净的废气，就会发生碰撞，产生排气阻力，排气阻力较高时，会影响发动机工况以及排气的输出功率；

第二、现有的排气歧管隔热装置，在排气管高温工作环境中，隔热罩通过共振，会使得应力长时间超过材料屈服极限，造成隔热材料的开裂，使得排气管发生故障，此外，排气管内部温度较高，没有设置余热回收装置，并不节能环保。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于玄武岩纤维的汽车排气歧管一体化隔热装置，具备实用性高、可靠性高的优点，解决了现有技术中排气管存在的问题。

为实现上述实用性高、可靠性高的目的，本发明提供如下技术方案：一种基于玄武岩纤维的汽车排气歧管一体化隔热装置，连接板（1），所述连接板（1）的内部活动安装有节能机构（2），所述连接板（1）的内部活动安装有调节机构（3），所述连接板（1）的底端固定连接有玄武岩纤维隔热罩（4）。

进一步地，还包括节能机构（2），所述节能机构（2）包括有固定壳二（21），所述固定壳二（21）的内部设置有电磁装置（22），所述固定壳二（21）的底端设置有加强筋（23），所述加强筋（23）的外侧设置有连接管二（24），所述连接管二（24）的外侧活动连接有半导体块（25），所述半导体块（25）的中部固定连接有玄武岩纤维布（26），所述半导体块（25）的外侧设置有玄武岩纤维管（27），所述半导体块（25）的表面活动连接有散热管（28）。

进一步地，所述固定壳二（21）与活塞板二均与弹簧固定连接，所述固定壳二（21）内部设置有磁性粘性流体。

进一步地，还包括调节机构（3），所述调节机构（3）包括有固定壳一（31），所述固定壳一（31）的内部滑动连接有滑动板（32），所述固定壳一（31）的底端固定连接有连接壳一（33），所述连接壳一（33）的内部固定连接有连接壳二（34），所述连接壳二（34）的外侧设置有波纹管（35），所述波纹管（35）的底端固定连接有连接管一（36），所述固定壳一（31）的底端固定连接有固定壳三（37），所述固定壳三（37）的中部固定连接有排气管（38）。

进一步地，排气管（38）与散热管（28）固定连接，所述散热管（28）与单向堵板转动连接，所述连接管二（24）与固定壳一（31）固定连接。

进一步地，滑动板（32）与弹簧固定连接，所述连接壳二（34）的内部滑动连接有活塞板一，所述连接壳二（34）与波纹管（35）均与单向软吸管固定连接。

进一步地，连接管一（36）的外侧固定连接有凸缘，所述凸缘与活塞板一均与连接线传动连接。

与现有技术相比，本发明提供了一种基于玄武岩纤维的汽车排气歧管一体化隔热装置，具备以下有益效果：

1、本发明通过两侧的连接管一在固定壳三转动，使得相邻两个连接管一气体流动的横截面积不会交错，因此减小气体碰撞，减小排气阻力，有效提高排气工作效率，延长隔热装置的使用寿命，通过散热管内部压强减小，打开单向堵板，使得散热管内部气体流动，加快温差发电效率，有效利用余热，节能环保。