[发明专利]增程器以及增程式电动车在审
申请号: | 202111074560.8 | 申请日: | 2021-09-14 |
公开(公告)号: | CN113602104A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 龚春忠;何浩;周伟明;傅杰 | 申请(专利权)人: | 合众新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60L50/62 | 分类号: | B60L50/62 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 骆希聪 |
地址: | 314500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 增程器 以及 程式 电动车 | ||
1.一种增程器,用于增程式电动车,所述增程式电动车包括热循环系统、热交换装置和动力系统;
所述增程器产生的热能通过所述热循环系统传递至所述热交换装置;
所述增程器产生的电能传递至所述动力系统;以及
当车外环境温度低于0摄氏度时,所述增程器被设置成:当所述增程式电动车在GB/T38146.1里的中国乘用车行驶工况中的至少部分速度区间下行驶时,所述增程器的可持续功率小于保持电池电量不变所需的功率。
2.如权利要求1所述的增程器,其特征在于,当车外环境温度低于0摄氏度时,所述增程器产生的热能大于等于所述增程器传递至所述热交换装置的热能的95%。
3.如权利要求1所述的增程器,其特征在于,当车外环境温度低于0摄氏度时,所述增程器产生的热能和电能满足以下关系:
(e1+e2)/(E1+E2)≥95%
其中,E1为所述增程器产生的总热能,E2为所述增程器产生的总电能,e1为所述增程器通过所述热循环系统传递至所述热交换装置的热能,e2为所述增程器传递至所述动力系统的电能。
4.如权利要求1所述的增程器,其特征在于,所述增程器外部包裹有保温材料。
5.如权利要求1所述的增程器,其特征在于,所述增程器包括电能转换装置,所述电能转换装置包括内燃机或氢氧燃料电池。
6.如权利要求5所述的增程器,其特征在于,当所述电能转换装置为内燃机时,当车外环境温度低于0摄氏度时,所述增程器通过所述热循环系统传递至所述热交换装置的热能大于所述增程器传递至所述动力系统的电能。
7.一种增程式电动车,包括如权利要求1-6任一项所述的增程器、热循环系统、热交换装置和动力系统。
8.如权利要求7所述的增程式电动车,其特征在于,所述热循环系统为水循环系统。
9.如权利要求7所述的增程式电动车,其特征在于,所述增程器产生的电能是通过直流母线传递至所述动力系统。
10.如权利要求7所述的增程式电动车,其特征在于,所述热交换装置是所述增程式电动车的车身热能需求设备的热交换器。
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