[发明专利]一种用于气缸储压弹射试验的气缸体积调控系统

说明书

本发明涉及气缸储压弹射测试试验技术领域，具体涉及一种用于气缸储压弹射试验的气缸体积调控系统，包括固定气缸、移动气缸、进气口和调压口，固定气缸的内设置有第一止挡件、第二止挡件和第三止挡件，移动气缸上设置有移动止挡件，固定气缸和移动气缸之间还设置有第一柔性隔断件、第二柔性隔断件和导向杆，固定气缸上设置有进液口和出液口，移动气缸的左端与固定气缸内部连通，构成高压气室。本发明可针对不同体积的弹射气囊，匹配相应的气缸内高压气室体积，有效减小气缸储压弹射试验中不必要的压力损耗，且在高压气缸体积调节过程中可实现无极精细调节，对提高气缸储压弹射试验中气囊弹射性能，控制气囊弹射精度具有重要意义。

技术领域

本发明涉及气缸储压弹射测试试验技术领域，具体涉及一种用于气缸储压弹射试验的气缸体积调控系统。

背景技术

机车车辆碰撞事故是机车车辆安全运行中最严重的事故之一，为了提高机车车辆安全耐撞性能，保护乘客和财产安全，西方国家较早就开展了整车实车碰撞和试验研究，我国在机车车辆被动安全防护方面起步较晚，在实验室条件下的碰撞系统和装置更是少见，由于整车碰撞试验造价高昂，周期长，不可重复性，成本难以承受，国内多以有限元仿真代替试验研究，然而有限元仿真是将模型简化，减少约束条件，和真实碰撞工况还是有一些差距的，要想对机车被动安全防护技术做深入研究，以及达到甚至超越西方先进技术，必然需要建立我国自己的碰撞试验台，这也是研究机车车辆被动安全防护技术的重要手段和试验不可或缺的一环，是高速载运工具新产品开发所必须的。

现有技术中用于轨道车辆碰撞试验的高压气体弹射碰撞装置中，如中国专利公开号CN107631850A公开的一种高压气体弹射碰撞装置，包括空气压缩机、碰撞车体和轨道前端的刚性墙，气缸与地面基础固定，空气压缩机输出管路串接气体单向阀和气体干燥器经进气管接头连接气缸后腔a的尾端，气缸设有后腔a、中腔b和弹射腔c，腔内设有双联活塞及其活塞连杆，后腔a底部设有紧急泄气阀，后腔a与中腔b之间设有气体流量控制阀，弹射腔c的上部设有泄气阀，下部设有水流控制阀；弹射腔c内部设有高强度布囊，布囊两端分别与高压弹射活塞以及右端板之间形成密闭空间，弹射腔c右端设有三个均匀分布的缓冲弹簧，该高压气体弹射碰撞装置可有效进行轨道车辆碰撞试验，但是，在轨道车辆碰撞试验中，根据不同的碰撞参数要求，对弹射气囊和高压气缸的体积需求是不同的，在利用该装置进行多样化轨道车辆碰撞试验时，则会存在高压气缸体积与弹射气囊体积不匹配，导致高压空气损耗的问题产生。

为此，本发明提供一种结构简单，使用便捷的用于气缸储压弹射试验的气缸体积调控系统，有效地解决高压气缸作用下气囊弹射过程中的压缩损耗的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于气缸储压弹射试验的气缸体积调控系统，针对不同体积的弹射气囊，通过合理控制进液口和出液口，就能够将气缸内高压气室的体积调节至与弹射气囊相匹配的目标体积，有效减小气缸储压弹射试验中不必要的压力损耗，且在高压气缸体积调节过程中可实现无极精细调节，对提高气缸储压弹射试验中气囊弹射性能，控制气囊弹射精度具有重要意义。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：