[发明专利]一种前舱盖铰链加强板以及采用该加强板的前舱盖总成

说明书

本发明涉及前舱盖零部件领域，具体来说是一种前舱盖铰链加强板以及采用该加强板的前舱盖总成，包括板体，所述板体上设有连接部；所述板体包括基板，所述基板周边设有连接侧板，所述基板与连接侧板围成一个具有沉槽的盒体结构。本发明公开了一种前舱盖铰链加强板以及采用该加强板的前舱盖总成，本发明通过盒体式加强板结构，极大的提高了本发明铰链加强板的结构强度；另外，本发明公开的铰链加强把通过两种连接方式进行连接，在使用螺栓部进行铰链连接时，螺栓部还能实现内板与加强板之间的连接。

技术领域

本发明涉及前舱盖零部件领域，具体来说是一种前舱盖铰链加强板以及采用该加强板的前舱盖总成。

背景技术

随着市场消费者对汽车质量及安全的要求越来越高，对前舱盖钣金的使用质量和安全要求越来越高，现有技术中车辆前舱盖铰链加强板一般为平板结构，传统铰链加强板虽然可以实现对前舱盖铰链连接处进行加固，但是该种类的前舱盖铰链加强板具有整体刚度低和模态差的问题，当用户车辆受到撞击时，前舱盖与铰链连接处容易发生形变。

所以为了解决上述技术问题，就需要对前舱盖的结构进行优化设计。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构强度高的铰链加强板。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种前舱盖铰链加强板，包括板体，所述板体上设有连接部；所述板体包括基板，所述基板周边设有连接侧板，所述基板与连接侧板围成一个具有沉槽的盒体结构。

所述基板包括第一基板和第二基板，所述第一基板侧面连接有定位板；所述第一基板和定位板的总宽度大于第二基板宽度；所述基板水平投影呈L型。

所述第二基板远离第一基板一端设有避让缺口，所述避让缺口在第二基板端部形成定位倾斜面；所述定位倾斜面与定位板分布在基板的两端，并且分布在基板的两侧。

所述连接部包括螺栓部，所述螺栓部包括连接在基板上的螺母；所述螺母连接有连接螺栓；所述连接螺栓穿过基板与螺母相连接。

所述连接部还包括焊接部；所述焊接部包括设置在基板上的焊柱；所述焊柱穿过基板与内板相连接；所述连接部包括两个焊接部和两个螺栓部；两个焊接部之间设有一个螺栓部，两个螺栓部之间设有一个焊接部。

一种前舱盖总成，其特征在于，包括外板和内板；所述外板与内板通过粘结部相连接；所述内板边角处设有铰链连接部，所述铰链连接部连接有前舱盖铰链加强板；所述粘结部包括粘结胶条；所述外板与内板通过粘结胶条相连接。

所述外板与内板之间还设有定位部；所述定位部包括卡接部和限位部，所述限位部包括设置在外板上的定位销，在所述内板上设有定位孔；所述定位孔为腰型孔；所述卡接部包括设置在外板边缘处的限位横板；所述限位横板一端与外板相连接，另一端向外板内侧延伸。

所述前舱盖总成包括多个限位部，所述限位部设置在前舱盖靠近汽车前挡风玻璃一侧，所述卡接部设置在前舱盖靠近汽车格栅一侧；其中一个所述限制部设置在外板的中间区域，其余限位部关于设置在外板中间区域的限位部对称布置；在外板中间区域设置的限位部中的定位孔沿汽车运行方向延伸。

所述铰链连接部包括设置在内板上的放置沉槽；所述放置沉槽深度大于板体高度；所述放置沉槽底部设有两个螺栓穿接孔和两个焊柱穿接孔；其中一个焊柱穿接孔为腰型孔。

所述内板包括内板体，所述内板体上设有凸起台；所述凸起台和内板体的边缘处都设有胶条沉槽；所述胶条沉槽边缘处设有侧向卡条。

本发明的优点在于：