[发明专利]一种汽车用电磁离合器故障监测系统及监测方法

说明书

本发明公开了一种汽车用电磁离合器故障监测系统及监测方法，包括状态监测单元、数据存储单元、数据处理单元、预警分析单元和反馈报警单元，通过设置数据处理单元，对电磁离合器的主要组成部件进行分析计算，使车主能够实时掌握电磁离合器的重要部件的工况，同时在电磁离合器出现问题的情况下，能够精准地对电磁离合器的问题进行定位，从而提示车主及时对相关部件进行维护和更换；通过设置预警分析单元和反馈报警单元，对电磁离合器的整体工况进行预警分析，及时发现在使用过程中电磁离合器发生的问题，以及电磁离合器性能下降的趋势，提前进行预警，大大降低了出现突发情况的概率。

技术领域

本发明涉及离合器故障检测系统，具体为一种汽车用电磁离合器故障监测系统及监测方法。

背景技术

在混合动力汽车上大量使用了电磁离合器，相对于传统的机械离合器而言，其优点是能够实现远距离的操作控制，所需要的安装空间小，所以被大量的运用。

但是在使用过程中，也会出现一些问题，电磁离合器容易受到灰尘以及油污的污染，且其最高工作温度受电磁绝缘体的额定温度的限制，一旦电磁离合器发生故障，汽车在加速超车过程中因缺乏电机助力，极易发生交通事故，但是现在混合动力汽车缺乏对电磁离合器的故障监测预警，造成安全隐患无法及时被发现并处理掉，为此，我们提供一种汽车用电磁离合器故障监测系统及监测方法。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种汽车用电磁离合器故障监测系统及监测方法。

本发明所解决的技术问题为：

(1)通过设置数据处理单元，解决对电磁离合器的重要部件的重要参数进行监控预警的问题。

(2)通过设置预警分析单元和反馈报警单元，解决对电磁离合器在使用过程中发生的问题的预警分析难，以及电磁离合器性能下降的趋势不能把控的问题。

本发明可以通过以下技术方案实现：一种汽车用电磁离合器故障监测系统，包括：

状态监测单元，用于对电磁离合器的工作状态进行监测和数据获取并将获取的数据发送至数据存储单元进行存储；

数据处理单元，用于从数据存储单元中提取对应数据对电磁离合器的工作部件进行综合计算处理，并将得到的信号和数据分别传输至反馈报警单元和预警分析单元；

预警分析单元，用于对电磁传感器的整体工况进行预警分析，并将得到的发热预警信号、响应警示信号、离合打滑信号和保养时间发送至反馈报警单元。

本发明的进一步技术改进在于：状态监测单元主要对电磁离合器的电磁线圈、轴毂总成和摩擦盘三个部件进行数据采集，同时记录电磁离合器的接合时长以及接合保持时长。

本发明的进一步技术改进在于：电磁离合器在接合后的工作过程中会出现发热现象，发热源主要来自于电磁线圈和接合过程中主动端和从动端的摩擦，数据处理单元对电磁线圈的散热系数进行计算，进而反向得到最大接合保持时长。

本发明的进一步技术改进在于：数据处理单元将径向测量数据和转速数据整合到平面直角坐标系中，得到周期性变化的曲线图，并通过获取曲线图的峰值和谷值，计算得出平均跳动值，预警分析单元根据平均跳动值确定角度偏差。

本发明的进一步技术改进在于：数据处理单元还通过粘滞阻力数据的比对和工作表面影像数据的比对，确定电磁离合器的摩擦盘污染状况以及磨损状况。

本发明的进一步技术改进在于：预警分析单元根据电磁离合器主动端和从动端接合时间的比对，判断电磁离合器的响应速度快慢，当响应速度慢时，生成响应警示信号，同时反馈报警单元给出相应语音提示，提醒车主对电磁离合器的电路敏捷性进行检验同时进行机械传动结构的润滑。

本发明的进一步技术改进在于：预警分析单元对电磁离合器的主动端和从动端的转速进行分析，判断电磁离合器是否出现打滑现象。