[发明专利]隧道支护结构及其施工方法

说明书

本发明公开了一种隧道支护结构及其施工方法，其中，隧道支护结构包括支撑组件和混凝土，支撑组件适于设置于隧道内壁，并与隧道内壁之间形成注浆腔；支撑组件包括至少一个支护环组件，至少一个支护环组件沿隧道长度方向依次拼接；混凝土注入于注浆腔内。本发明提出了一种隧道支护结构，提高了岩爆防护等级，刚度可变，抗变形能力强，具有受力性能优越、施工条件灵活、模板安装方便等优势。

技术领域

本发明涉及隧道工程支护结构技术领域，尤其涉及一种隧道支护结构及其施工方法。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。随着社会的发展，地面上高楼林立，可用的面积越来越少，为了便于人们生活，缓解道路交通压力，隧道应运而生。

隧道施工通常是指在山体或者地下进行通道挖掘，在进行隧道施工时，为了避免隧道顶出现塌方的情况，通常需要使用支护装置进行支撑防护。

目前隧道工程支护结构多采用二次衬砌的方式，并不能在施工阶段及时且有效地抵御不同岩爆等级的破坏，存在一定的施工安全风险。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种隧道支护结构及其施工方法，旨在提升隧道支护结构的岩爆防护能力，以提高隧道施工的安全性。

为实现上述目的，本发明提出一种隧道支护结构，所述隧道支护结构包括：

支撑组件，适于设置于隧道内壁，并与隧道内壁之间形成注浆腔；所述支撑组件包括至少一个支护环组件，至少一个所述支护环组件沿隧道长度方向依次拼接；以及

混凝土，注入于所述注浆腔内。

可选地，所述支护环组件均呈环形设置，所述支护环组件包括：

多个钢板单元，每一所述钢板单元沿隧道环向依次拼接，且每一所述钢板单元均设有连通所述注浆腔的注浆口。

可选地，每一所述钢板单元均包括：

内环钢板，呈拱形设置，所述内环钢板具有相对的两弧边和相对的两侧边；以及

第一拼接板，设于所述内环钢板的弧边，隧道长度方向相邻的两所述第一拼接板相互拼接。

可选地，每一所述钢板单元还包括：

第二拼接板，设于所述内环钢板的侧边，隧道环向相邻的两所述第二拼接板相互拼接。

可选地，所述内环钢板背对所述混凝土的一侧设有加强部，用于增强所述钢板单元的抗弯刚度。

可选地，所述加强部为凸设于所述内环钢板的加劲肋。

可选地，所述加劲肋沿所述内环钢板的环向设置。

可选地，所述加劲肋的数量为两至三条。

可选地，所述加劲肋的两侧设有角钢。

可选地，所述角钢的横截面呈“L”字形设置。

可选地，在隧道长度方向上，相邻的两所述支护环组件为错缝拼接。

可选地，相邻的两所述支护环组件的相位差为10°-50°。

可选地，所述支护环组件的数量为6个，且每一支护环组件均具有6个所述内环钢板。

为了实现上述目的，本发明还提出一种隧道支护结构的施工方法，基于如上所述的隧道支护结构，包括以下步骤：

依次安装多个所述内环钢板，以组装成所述支撑组件；

注入所述混凝土至所述注浆腔内；

待所述混凝土硬化成型后，依次拆卸所述内环钢板。