[发明专利]一种铁路货车轴承接地装置

权利要求书

1.一种铁路货车轴承接地装置，其特征在于，该装置包括：

轴端导流端盖，所述轴端导流端盖的一侧与穿设在轴承内圈内的车轴的端部连接，所述轴端导流端盖的中部设置有导电柱，所述轴端导流端盖的另一侧设置有第一筒状凸缘；

安装座体，所述安装座体包括套设在所述第一筒状凸缘的外侧并与轴箱连接的底座，所述底座的外侧连接有密封座，所述密封座与所述底座之间设置有密封圈，所述密封圈的内周与所述第一筒状凸缘密封配合，所述密封座中部设置有第一通孔，所述导电柱穿设在所述第一通孔内并不与所述第一通孔的孔壁接触，所述密封座的外侧设置有筒状的连接体，所述连接体与所述密封座之间设置有绝缘板；

导流机构，所述导流机构包括连接在所述连接体上的接地端盖，所述接地端盖中部设置有第二通孔，所述第二通孔内滑动设置有磨耗指示柱，所述磨耗指示柱设置在处于连接体内部的张紧盘上，所述张紧盘与所述接地端盖之间设置有弹性部件，所述张紧盘与所述导电柱之间设置有碳刷。

2.根据权利要求1所述的铁路货车轴承接地装置，其特征在于，所述轴端导流端盖包括圆形的端盖本体，所述端盖本体的一侧设置有环形槽，所述环形槽与所述轴承内圈的端部配合，所述端盖本体的中心设置有螺纹孔，所述导电柱的一端与所述螺纹孔螺接，所述端盖本体通过螺栓连接在所述车轴的端部。

3.根据权利要求1所述的铁路货车轴承接地装置，其特征在于，所述导电柱包括连接部和接触部，所述连接部的一端与所述导流端盖可拆卸连接，所述连接部的另一端与接触部连接，所述接触部的直径大于所述连接部的直径。

4.根据权利要求1所述的铁路货车轴承接地装置，其特征在于，所述底座的一侧设置有凹槽，所述轴端导流端盖处于所述第一筒状凸缘外侧的部分设置在所述凹槽内并不与所述凹槽的槽底和槽壁接触，所述底座的中部开设有第三通孔，所述第一筒状凸缘穿设在所述第三通孔内并不与所述第三通孔的孔壁接触，所述底座通过螺栓连接在所述轴箱连接。

5.根据权利要求1所述的铁路货车轴承接地装置，其特征在于，所述密封座通过四周上的连接耳与所述底座螺接，所述密封座的一侧呈阶梯状依次设置有第一容纳槽和第二容纳槽，所述第一容纳槽的槽壁与所述第一筒状凸缘的外周之间设置有第一间隙，所述密封圈设置在所述第二容纳槽内并通过螺栓固定在所述密封座上，所述第一通孔的孔壁与所述导电柱的外周之间设置有第二间隙。

6.根据权利要求1所述的铁路货车轴承接地装置，其特征在于，所述所述连接体的一端的外周上设置有连接凸缘，所述连接凸缘上设置有螺栓孔，所述螺栓孔内设置有绝缘衬套，所述绝缘衬套的一端穿设在所述绝缘板内。

7.根据权利要求1所述的铁路货车轴承接地装置，其特征在于，所述磨耗指示柱一体成型在所述张紧盘上，所述张紧盘的远离所述磨耗指示柱的一侧设置有碳刷容纳槽，所述碳刷容纳槽的外周上设置有环形部，所述环形部上设置有多个第一导向柱，所述第一导向柱上套设有弹簧。

8.根据权利要求7所述的铁路货车轴承接地装置，其特征在于，所述接地端盖的一侧设置有定位凸起，所述定位凸起与所述连接体相配合，所述接地端盖螺接在所述连接体上，所述接地端盖靠近所述连接体的一侧设置有第二导向柱，所述第二导向柱与所述第一导向柱相配合，所述弹簧的一端套设在所述第一导向柱上，所述弹簧的另一端套设在所述第二导向柱上。

9.根据权利要求1所述的铁路货车轴承接地装置，其特征在于，所述接地端盖上设置有接地螺柱。

10.根据权利要求9所述的铁路货车轴承接地装置，其特征在于，还包括导线，所述导向的两端设置有接地环，两个所述接地环分别用于连接在所述接地螺柱上和连接在铁路货车上。