[发明专利]汽车顶压加强结构及汽车

说明书

本发明公开一种汽车顶压加强结构及汽车，其中，汽车顶压加强结构包括车顶纵梁结构以及顶盖结构，在所述车顶纵梁结构内形成有沿车身长度方向延伸的安装腔体，在所述安装腔体内设有加强杆件，所述加强杆件至少部分与所述安装腔体的内壁面连接，所述顶盖结构至少部分延伸至与所述安装腔体的外壁面搭接，一方面提高了所述车顶纵梁结构抗弯刚度，提高了结构强度，另一方面，在所述车顶纵梁结构和所述顶盖结构至少其中之一承受顶部压力时，通过所述加强杆件将顶部压力向下分配，降低了局部压力过大而出现压溃的风险。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车顶压加强结构及汽车。

背景技术

车顶的抗压能力是汽车安全的一个重要考量因素，据调查显示，在侧翻事故中，车顶的压力重量比为1.5的车辆，与压力重量比为4的车辆相比，车内成员的致死率或者受伤率将增加50％以上，因此，现有技术中的车顶抗压结构还需要优化。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种汽车顶压加强结构及汽车，旨在优化汽车车顶的抗压结构，以提高汽车的车顶抗压性能。

为了实现上述目的，本发明提出的一种汽车顶压加强结构，包括：

车顶纵梁结构，在所述车顶纵梁结构内形成有沿车身长度方向延伸的安装腔体，在所述安装腔体内设有加强杆件，所述加强杆件至少部分与所述安装腔体的内壁面连接；以及，

顶盖结构，至少部分延伸至与所述安装腔体的外壁面搭接。

在一些实施例中，所述汽车顶压加强结构还包括沿车身长度方向间隔设置的A柱和C柱；

所述安装腔体的两端分别延伸至与所述A柱和所述C柱对应设置；

对应的，所述加强杆件的两端分别延伸至与所述A柱和所述C柱对应设置。

在一些实施例中，所述汽车顶压加强结构还包括连接结构，所述连接结构上形成有穿设孔，所述加强杆件穿设于所述穿设孔内，其中：

所述连接结构的内侧端与所述加强杆件焊接连接，和/或，所述连接结构的外侧端与所述安装腔体的内壁面焊接连接。

在一些实施例中，所述汽车顶压加强结构还包括间隔设置的A柱和C柱；

所述顶盖结构包括顶盖前横梁；

所述连接结构设置多个，多个所述连接结构包括第一连接结构和/或第二连接结构和/或第三连接结构，其中，所述第一连接结构对应所述A柱设置，所述第二连接结构对应所述顶盖前横梁设置，所述第三连接结构对应所述C柱设置。

在一些实施例中，所述车顶纵梁结构包括：

A柱上内板；

A柱加强板，与所述A柱上内板相对设置，且共同形成第一腔体；

AB柱内板上连接板，一端与所述A柱上内板搭接设置；

B柱上连接板，一端与所述A柱加强板搭接设置，所述B柱上连接板与所述AB柱内板上连接板相对设置，且共同形成第二腔体；

C柱上内板，与所述AB柱内板上连接板的另一端搭接；以及，

D柱外加强板，与所述B柱上连接板的另一端搭接设置，所述D柱外加强板与所述C柱上内板相对设置，且共同形成第三腔体；

其中，所述安装腔体包括所述第一腔体和/或第二腔体和/或第三腔体。

在一些实施例中，所述汽车顶压加强结构还包括B柱，所述B柱包括相对设置的B柱外板和B柱内板，所述B柱外板和所述B柱内板相对设置，且两者之间形成搭接腔体；

所述车顶纵梁结构至少部分处于所述搭接腔体内。