[发明专利]一种防路怒方法、装置和系统

说明书

本发明实施例提供了一种防路怒方法、装置和系统。该方法包括：获取至少一个驾驶信息检测系统发送的第一驾驶信息；根据至少一个第一驾驶信息，生成第一驾驶状态指数；若判断出第一驾驶状态指数大于路怒驾驶阈值且监测时长大于或等于第一时长阈值，对驾驶员进行提醒；获取至少一个驾驶信息检测系统发送的第二驾驶信息；根据至少一个第二驾驶信息，生成第二驾驶状态指数；若判断出第二驾驶状态指数大于路怒驾驶阈值且监测时长大于或等于第二时长阈值，对车辆的驾驶状态进行控制。本发明实施例降低了交通事故发生率。

【技术领域】

本发明涉及交通安全技术领域，尤其涉及一种防路怒方法、装置和系统。

【背景技术】

随着人们生活中汽车越来越多，城市内由于驾驶员驾驶过程中路怒症导致交通事故的现象也愈发明显。所以预防和缓解驾驶员的路怒症有助于减少交通事故的发生。驾驶员驾驶过程中经常会遇到堵车、前方车辆加塞等与其他驾驶员发生冲突的情况，导致驾驶员的情绪出现波动并产生路怒心理，最终酿成惨剧。

目前当车辆系统识别到驾驶员路怒行为后，并没有较为完善的措施对驾驶员路怒情绪进行处理，从而导致路怒引起的交通事故发生率较高。

【发明内容】

有鉴于此，本发明实施例提供了一种防路怒方法、装置和系统，用以解决现有技术中的路怒导致的交通事故发生率较高的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种防路怒方法，所述方法应用于防路怒系统，所述系统包括防路怒装置和至少一个驾驶信息检测系统；

所述方法包括：

驾驶信息检测系统获取第一驾驶信息；

获取至少一个驾驶信息检测系统发送的第一驾驶信息；

根据至少一个所述第一驾驶信息，生成第一驾驶状态指数；

判断所述第一驾驶状态指数是否大于路怒驾驶阈值且判断累加的监测时长是否大于或等于第一时长阈值；

若判断出所述驾驶状态指数大于所述路怒驾驶阈值且所述监测时长大于或等于所述第一时长阈值，对驾驶员进行提醒。

在一种可能的实现方式中，所述对驾驶员进行提醒之后，还包括：

获取至少一个驾驶信息检测系统发送的第二驾驶信息；

根据至少一个所述第二驾驶信息，生成第二驾驶状态指数；

判断所述第二驾驶状态指数是否大于路怒驾驶阈值且判断所述监测时长是否大于或等于第二时长阈值；

若判断出所述驾驶状态指数大于所述路怒驾驶阈值且所述监测时长大于或等于所述第二时长阈值，对车辆的驾驶状态进行控制。

在一种可能的实现方式中，还包括：

若判断出所述驾驶状态指数大于所述路怒驾驶阈值且所述监测时长大于或等于所述第二时长阈值，通过T-BOX拨打车载电话，以联系紧急联系人。

在一种可能的实现方式中，还包括：

若判断出所述第一驾驶状态指数小于或等于所述路怒驾驶阈值，和/或判断出第一驾驶时长小于第一时长阈值，继续执行所述获取至少一个驾驶信息检测系统发送的第一驾驶信息的步骤。

在一种可能的实现方式中，还包括：

若判断出所述第二驾驶状态指数小于或等于所述路怒驾驶阈值，且判断出所述监测时长小于所述第二时长阈值，对所述监测时长进行清零处理，并继续执行所述获取至少一个驾驶信息检测系统发送的第一驾驶信息的步骤。

在一种可能的实现方式中，还包括：