[发明专利]电动汽车的绝缘检测方法、装置及电动汽车在审
申请号: | 202111056293.1 | 申请日: | 2021-09-09 |
公开(公告)号: | CN113985236A | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 刘嘉;吕志伟;张兆龙 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/14 | 分类号: | G01R31/14;G01R27/14 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 王燕 |
地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 绝缘 检测 方法 装置 | ||
本申请涉及汽车技术领域,特别涉及一种电动汽车的绝缘检测方法、装置及电动汽车,其中,方法包括:检测电动汽车是否满足绝缘检测条件;在检测到满足绝缘检测条件时,分别向电动汽车的一个或多个待绝缘检测设备注入预设检测电压;采集一个或多个待绝缘检测设备的实际电压,参照预设检测电压和实际电压,识别电动汽车的一个或多个待绝缘检测设备的绝缘检测结果。由此,解决了相关技术中将高压系统作为一个整体进行绝缘检测,无法快速准确的定位故障位置,降低故障处理效率及用户体验等问题。
技术领域
本申请涉及汽车技术领域,特别涉及一种电动汽车的绝缘检测方法、装置及电动汽车。
背景技术
电动汽车是一个复杂的机电一体化产品,电动汽车高压系统包括空调压缩机、动力电池、加热器等高压附件,且随着电动汽车的普及,高压安全问题也越来也受到人们的关注。
相关技术中,通过绝缘检测技术对电动汽车进行绝缘检测,具体地:将高压系统中的高压附件作为一个整体,利用电动汽车的高压源实现在高压下电状态下电动汽车的绝缘检测,并在检测到电动汽车发生绝缘故障时禁止高压上电,以保证电动汽车的高压安全。
然而,相关技术中仅可以检测电动汽车是否出现绝缘故障,无法具体定位故障的位置,导致电动汽车发生绝缘故障时无法快速准确的定位故障位置,降低故障处理的效率,用户体验不佳。
申请内容
本申请提供一种电动汽车的绝缘检测方法、装置及电动汽车,以解决相关技术中将高压系统作为一个整体进行绝缘检测,无法快速准确的定位故障位置,降低故障处理效率及用户体验等问题。
本申请第一方面实施例提供一种电动汽车的绝缘检测方法,包括以下步骤:检测电动汽车是否满足绝缘检测条件;在检测到满足所述绝缘检测条件时,分别向所述电动汽车的一个或多个待绝缘检测设备注入预设检测电压;采集所述一个或多个待绝缘检测设备的实际电压,参照所述预设检测电压和所述实际电压,识别所述电动汽车的一个或多个待绝缘检测设备的绝缘检测结果。
进一步地,还包括:在所述绝缘检测结果为所述一个或多个待绝缘检测设备中任一设备漏电时,定位所述任一设备的绝缘故障位置;对所述任一设备的绝缘故障位置进行声学提醒和/或光学提醒。
进一步地,还包括:根据所述绝缘故障位置匹配所述电动汽车的目标保护动作;控制所述电动汽车执行对应目标保护动作。
进一步地,在检测所述电动汽车是否满足所述绝缘检测条件之前,还包括:在所述电动汽车处于高压上电状态时,检测所述电动汽车是否出现绝缘故障;如果在未出现绝缘故障,则继续采集所述电动汽车的高压源的实际状态,并基于所述实际状态确定所述电动汽车是否出现绝缘故障。
进一步地,所述绝缘检测条件为所述电动汽车处于高压下电状态。
本申请第二方面实施例提供一种电动汽车的绝缘检测装置,包括:第一检测模块,用于检测电动汽车是否满足绝缘检测条件;注入模块,用于在检测到满足所述绝缘检测条件时,分别向所述电动汽车的一个或多个待绝缘检测设备注入预设检测电压;识别模块,用于采集所述一个或多个待绝缘检测设备的实际电压,参照所述预设检测电压和所述实际电压,识别所述电动汽车的一个或多个待绝缘检测设备的绝缘检测结果。
进一步地,还包括:定位模块,用于在所述绝缘检测结果为所述一个或多个待绝缘检测设备中任一设备漏电时,定位所述任一设备的绝缘故障位置;提醒模块,用于对所述任一设备的绝缘故障位置进行声学提醒和/或光学提醒。
进一步地,还包括:控制模块,用于根据所述绝缘故障位置匹配所述电动汽车的目标保护动作;控制所述电动汽车执行对应目标保护动作。
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