[发明专利]电动汽车的绝缘检测方法、装置及电动汽车在审
申请号: | 202111056293.1 | 申请日: | 2021-09-09 |
公开(公告)号: | CN113985236A | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 刘嘉;吕志伟;张兆龙 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/14 | 分类号: | G01R31/14;G01R27/14 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 王燕 |
地址: | 100176 北京市大兴区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 绝缘 检测 方法 装置 | ||
1.一种电动汽车的绝缘检测方法,其特征在于,包括以下步骤:
检测电动汽车是否满足绝缘检测条件;
在检测到满足所述绝缘检测条件时,分别向所述电动汽车的一个或多个待绝缘检测设备注入预设检测电压;以及
采集所述一个或多个待绝缘检测设备的实际电压,参照所述预设检测电压和所述实际电压,识别所述电动汽车的一个或多个待绝缘检测设备的绝缘检测结果。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括:
在所述绝缘检测结果为所述一个或多个待绝缘检测设备中任一设备漏电时,定位所述任一设备的绝缘故障位置;
对所述任一设备的绝缘故障位置进行声学提醒和/或光学提醒。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,还包括:
根据所述绝缘故障位置匹配所述电动汽车的目标保护动作;
控制所述电动汽车执行对应目标保护动作。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在检测所述电动汽车是否满足所述绝缘检测条件之前,还包括:
在所述电动汽车处于高压上电状态时,检测所述电动汽车是否出现绝缘故障;
如果在未出现绝缘故障,则继续采集所述电动汽车的高压源的实际状态,并基于所述实际状态确定所述电动汽车是否出现绝缘故障。
5.根据权利要求1-4任一项所述的方法,其特征在于,所述绝缘检测条件为所述电动汽车处于高压下电状态。
6.一种电动汽车的绝缘检测装置,其特征在于,包括:
第一检测模块,用于检测电动汽车是否满足绝缘检测条件;
注入模块,用于在检测到满足所述绝缘检测条件时,分别向所述电动汽车的一个或多个待绝缘检测设备注入预设检测电压;以及
识别模块,用于采集所述一个或多个待绝缘检测设备的实际电压,参照所述预设检测电压和所述实际电压,识别所述电动汽车的一个或多个待绝缘检测设备的绝缘检测结果。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,还包括:
定位模块,用于在所述绝缘检测结果为所述一个或多个待绝缘检测设备中任一设备漏电时,定位所述任一设备的绝缘故障位置;
提醒模块,用于对所述任一设备的绝缘故障位置进行声学提醒和/或光学提醒。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,还包括:
控制模块,用于根据所述绝缘故障位置匹配所述电动汽车的目标保护动作;控制所述电动汽车执行对应目标保护动作。
9.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,还包括:
第二检测模块,还用于在检测所述电动汽车是否满足所述绝缘检测条件之前,在所述电动汽车处于高压上电状态时,检测所述电动汽车是否出现绝缘故障;如果在未出现绝缘故障,则继续采集所述电动汽车的高压源的实际状态,并基于所述实际状态确定所述电动汽车是否出现绝缘故障;其中,所述绝缘检测条件为所述电动汽车处于高压下电状态。
10.一种电动汽车,其特征在于,包括如权利要求6-9任意一项所述的电动汽车的绝缘检测装置。
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