[发明专利]用于修正车辆的排气温度模型的方法以及车辆控制系统

权利要求书

1.一种用于修正排气温度模型(8、21、22、23……n)的方法，其中，所述方法能够基于车辆的排气系统中的排气温度传感器(6)所测量的实际温度对所述排气温度传感器处的第一排气温度模型(8)进行修正，所述车辆尤其是混合动力车辆，其中，所述方法至少包括下述步骤：

(1)将所述排气温度传感器(6)处的由所述第一排气温度模型(8)计算出的第一模型温度与由所述排气温度传感器(8)测量的实际温度进行比较，

(2)基于所述比较的结果来修正所述排气温度传感器(6)处的第一排气温度模型(8)。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，在修正所述第一排气温度模型(8)之后，基于经过修正的第一排气温度模型(8)反向于排气流向逐步修正其它的排气温度模型(n……23、22、21)。

3.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中，在修正所述第一排气温度模型(8)和/或修正所述其它的排气温度模型(n……23、22、21)的步骤中，加入环境条件和/或材料产生的热交换系数，反向于排气流逐步地进行模型温度(11、12、13……m)的推算，以修正所述第一排气温度模型(8)和/或所述其它的排气温度模型(n……23、22、21)。

4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述排气温度传感器(8)是位于排气系统的颗粒捕集器(7)处的温度传感器，优选是汽油机颗粒捕集器处的温度传感器。

5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述第一排气温度模型(8)是对所述排气系统中的颗粒捕集器(7)的温度建模的排气温度模型。

6.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述其它的排气温度模型(21、22、23……n)包括对催化器(4、5)的温度建模的催化器温度模型。

7.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中，在车辆发动机正常运行时和/或在车辆发动机停止工作时，实施修正所述第一排气温度模型(8)和/或修正所述其它的排气温度模型(21、22、23……n)的步骤。

8.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中，在混合动力车辆的纯电行驶中实施修正所述第一排气温度模型(8)和/或修正所述其它的排气温度模型(21、22、23……n)的步骤。

9.一种车辆控制系统，其中，所述车辆控制系统中存储有用于车辆的排气系统的排气温度模型，其中，所述车辆控制系统能够根据权利要求1至8中任一项所述的方法对所述排气温度模型进行修正。

10.根据权利要求9所述的车辆控制系统，其中，所述车辆控制系统能够基于修正后的排气温度模型对排气系统进行控制。