[发明专利]一种新能源汽车电池箱体

权利要求书

1.一种新能源汽车电池箱体，包括外箱体(24)，所述外箱体(24)顶部设有顶盖(4)，其特征在于，定义外箱体(24)靠近车头的一端为前端、靠近车尾的一端为后端，所述外箱体(24)内设有若干个第一外壳(11)、若干个第二外壳(14)，所述第一外壳(11)与第二外壳(14)由外箱体(24)前端向外箱体(24)后端交替式分布，所述第一外壳(11)、第二外壳(14)均开设有用于存放电池模组的存储腔，所述存储腔倾斜设置，所述存储腔底端靠近外箱体(24)前端、顶端靠近外箱体(24)后端，所述第一外壳(11)的存储腔底端通过外箱体(24)的底板封堵，所述第二外壳(14)的存储腔底端为敞口，所述外箱体(24)的底板位于每个第二外壳(14)下方敞口处均设有一个支撑板(17)，所述支撑板(17)通过连接件(19)与外箱体(24)约束装配在一起，汽车撞击后所述支撑板(17)与外箱体(24)之前的约束消失；

所述外箱体(24)前端设有竖直设置的撞击板(9)，所述撞击板(9)顶端固接有水平设置且向车尾延伸的上支撑架(5)，所述连接件(19)包括若干个与存储腔倾斜方向相同且与支撑板(17)固接的连接筒(23)，所述连接筒(23)贯穿外箱体(24)底板，所述连接筒(23)位于外箱体(24)底板上方的部分安装有若干个球体(22)，每个所述连接筒(23)对应插设有一个挡杆(21)，所述挡杆(21)插入所述连接筒(23)内时推动所述球体(22)部分突出连接筒(23)外周面，所述挡杆(21)脱离所述连接筒(23)时推力消失所述球体(22)落入连接筒(23)内，每个所述挡杆(21)均通过拉绳(20)与上支撑架(5)连接，汽车撞击后第二外壳(14)底端敞口位置处于无约束状态，第二外壳(14)内部的电池模块从第二外壳(14)底端敞口位置脱离外箱体(24)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱体，其特征在于，位于所述第一外壳(11)内部的电池模组底部固接有第一连接块(12)，所述第一连接块(12)一端支撑在电池模组底部、一端支撑在外箱体(24)的底板上方，所述第一连接块(12)通过第一螺栓(13)与外箱体(24)的底板固接；

和/或位于所述第二外壳(14)内部的电池模组底部固接有第二连接块(15)，所述第二连接块(15)一端支撑在电池模组底部、一端支撑在支撑板(17)上方，所述第二连接块(15)通过第二螺栓(16)与支撑板(17)固接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱体，其特征在于，所述第二外壳(14)内壁安装有若干个滚轮(18)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱体，其特征在于，每个所述第二外壳(14)顶端敞口处均设有一个用于推动电池模组向下运动的推杆(1)，所述推杆(1)贯穿顶盖(4)且与顶盖(4)滑动连接，所述推杆(1)与顶盖(4)之间连接有弹簧(3)，所述上支撑架(5)底部与推杆(1)相对应的位置均设有楔形块(2)，所述上支撑架(5)向车尾运动时，所述楔形块(2)推动所述推杆(1)向下运动。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种新能源汽车电池箱体，其特征在于，所述外箱体(24)的前端安装有薄壁箱体(8)，所述薄壁箱体(8)通过通气孔(6)与外箱体(24)内腔连通，所述薄壁箱体(8)内部设有压缩气囊(10)，所述压缩气囊(10)内装有阻燃气体。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池箱体，其特征在于，所述阻燃气体为二氧化碳，所述薄壁箱体(8)内壁设有尖刺凸起(7)。