[发明专利]一种变形弹翼及飞行装置有效

专利信息
申请号: 202111054319.9 申请日: 2021-09-09
公开(公告)号: CN113682460B 公开(公告)日: 2023-06-23
发明(设计)人: 朱浩;孙俊杰;王鹏程;彭荀;徐维乐;张晓天;蔡国飙 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: B64C3/54 分类号: B64C3/54;F42B10/14
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 贾耀斌
地址: 100000*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 变形 飞行 装置
【说明书】:

发明提供了一种变形弹翼及飞行装置,涉及航天航空技术领域。变形弹翼包括变形驱动机构及至少两层弹翼;其中,任意相邻的两层弹翼间均设置有一个变形驱动机构,变形驱动机构用于驱动相邻的两层弹翼中的一层弹翼相对另一层弹翼活动,以使该层弹翼收容于另一层弹翼内,或者,使该层弹翼相对另一层弹翼展开。本申请提供的变形弹翼,实现了变形弹翼的完全回收,节省空间。应用于飞行装置中,极大地提高了飞行装置的运输与挂载的空间。

技术领域

本发明涉及航天航空技术领域,尤其涉及一种变形弹翼及飞行装置。

背景技术

变形弹翼具有伸缩折叠的功能,被广泛应用在导弹和航母舰载机等飞行器上,可减少飞行器运输与挂载的空间。现代导弹向着高马赫数、高机动性、超远攻击范围的方向发展,这就要求通过改变弹翼翼型、展长、弦长、后掠角等参数,改变导弹整体气动外形,使其在不同飞行速度时均能获得更好的升阻比和气动特性,增强机动性,提高作战能力。

现有技术中,变形弹翼通常以折叠展开为主。当变形弹翼展开后,可实现展长或者后掠角的单独变形;但是当变形弹翼折叠后,无法做到完全回收,进而占用飞行器运输与挂载的空间。

发明内容

为克服现有技术中的缺陷,本申请提供了一种变形弹翼及飞行装置,用以解决现有的变形弹翼折叠后,无法完全回收,占用飞行器运输与挂载的空间的问题。

为达上述目的,第一方面,本申请提供了一种变形弹翼,包括变形驱动机构及至少两层弹翼;

其中,任意相邻的两层所述弹翼间均设置有一个所述变形驱动机构,所述变形驱动机构用于驱动相邻的两层所述弹翼中的一层弹翼相对另一层弹翼活动,以使该层弹翼收容于另一层弹翼内,或者,使该层弹翼相对另一层弹翼展开。

结合第一方面,在一种可能的实施方式中,相邻的两层所述弹翼分别为第一层弹翼及第二层弹翼,其中,所述第一层弹翼沿长度方向开设有收容所述第二层弹翼的收容槽。

结合第一方面,在一种可能的实施方式中,当所述第二层弹翼收容于所述收容槽内时,所述第二层弹翼背向所述收容槽底部的一面与所述收容槽的槽口所在的平面平齐,或者,所述第二层弹翼背向所述收容槽底部的一面低于所述收容槽的槽口所在的平面。

结合第一方面,在一种可能的实施方式中,所述变形驱动机构包括动力驱动组件及摆杆;

所述动力驱动组件设置于所述第一层弹翼,且所述动力驱动组件与所述第二层弹翼的一端铰接配合,所述动力驱动组件用于输出直线往复运动;

所述摆杆的两端分别与所述第一层弹翼及所述第二层弹翼的另一端铰接配合。

结合第一方面,在一种可能的实施方式中,所述动力驱动组件包括驱动件及滑块,所述驱动件设置于所述第一层弹翼,所述滑块滑动设置于所述第一层弹翼内及与所述第二层弹翼铰接配合配合,所述驱动件连接所述滑块,所述驱动件用于驱动所述滑块沿所述收容槽的长度方向滑动。

结合第一方面,在一种可能的实施方式中,所述变形驱动机构包括动力驱动组件、摆杆及滑块;

所述动力驱动组件包括驱动件及齿轮传动件,所述驱动件和所述齿轮传动件均设置于第一层弹翼,所述驱动件连接所述齿轮传动件,所述驱动件用于驱动所述齿轮传动件转动;

所述摆杆的一端与所述齿轮传动件固定连接,所述摆杆的另一端与所述第二层弹翼铰接配合;

所述滑块滑动设置于所述第一层弹翼内,所述滑块与所述层弹翼远离所述摆杆的一端铰接配合。

结合第一方面,在一种可能的实施方式中,所述变形驱动机构还包括分别固定设置于所述第二层弹翼两端的两连杆;

其中,位于所述第二层弹翼一端的所述连杆与所述滑块铰接配合,位于所述第二层弹翼另一端的所述连杆与所述摆杆铰接配合。

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