[发明专利]一种用于拖拉机的区段动力换挡功能的变速箱总成

说明书

本发明公开了一种用于拖拉机的区段动力换挡功能的变速箱总成，涉及拖拉机传动技术领域。包括箱体、输入轴、扭矩减震器、双作用湿式离合器、行星变速机构、副变速机构、爬行行星减速机构、后桥连轴及电控液压系统，所述输入轴、扭矩减震器、双作用湿式离合器、行星变速机构、副变速机构、爬行行星减速机构及后桥连轴依次安装于箱体中，且输入轴的一端与扭矩减震器相连接，另一端与双作用湿式离合器同轴并以键槽相连。该用于拖拉机的区段动力换挡功能的变速箱总成，采用湿式双作用离合和电液控制，将繁重的体力劳动变为操作方便、舒适度高的按钮式操控方案，减轻驾驶员的工作强度提高工作效率。

技术领域

本发明涉及拖拉机传动技术领域，具体为一种用于拖拉机的区段动力换挡功能的变速箱总成。

背景技术

目前，国内拖拉机变速箱换挡方式多为机械有级挡，常用的离合器为干式离合器，当拖拉机需要变换档位时，需要先踩踏离合踏板，通过操纵系统将干式离合器分离，切断发动机传递的动力，再操作换挡手柄变换挡位，因离合器操作系统普遍存在操纵力大、操作步骤繁琐，驾驶员长期频繁换挡增加驾驶员的作业强度，大大降低作业效率。

干式离合器在使用过程中，因其工作空间密闭，散热不好，容易高温从而降低使用寿命，同时，干式离合器的摩擦片和离合器的压盘长时间处于摩擦状态，易产生高温，至摩擦片烧片，失去工作能力而报废，从而使整车维修成本增加。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于拖拉机的区段动力换挡功能的变速箱总成，具有结构简单、换挡快捷、操作方便，维护成本低，且使用寿命长的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于拖拉机的区段动力换挡功能的变速箱总成，包括箱体、输入轴、扭矩减震器、双作用湿式离合器、行星变速机构、副变速机构、爬行行星减速机构、后桥连轴及电控液压系统，所述输入轴、扭矩减震器、双作用湿式离合器、行星变速机构、副变速机构、爬行行星减速机构及后桥连轴依次安装于箱体中，且输入轴的一端与扭矩减震器相连接，另一端与双作用湿式离合器同轴并以键槽相连，所述双作用湿式离合器与行星变速机构同轴相连接，且行星变速机构与副变速机构同轴相连接，所述副变速机构与爬行行星减速机构同轴相连接，且爬行行星减速机构与后桥连轴同轴相连接，所述电控液压系统通过管路接入箱体中。

作为本发明的一种优选技术方案，所述箱体从左至右依次设有连接腔、前腔体、中腔体及后腔体，且腔体之间通过隔板隔开。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接腔为敞口结构，与发动机的飞轮室相连，所述扭矩减震器位于连接腔中，与发动机飞轮相连。

作为本发明的一种优选技术方案，所述双作用湿式离合器位于前腔体中，所述行星变速机构位于中腔体中，所述副变速机构和爬行行星减速机构均位于后腔体中。

作为本发明的一种优选技术方案，所述双作用湿式离合器包括离合器总成a、离合器总成b、输出轴a及输出轴b，所述输出轴a的一端与离合器总成a同轴并以键槽相连，所述输出轴b的一端与离合器总成b同轴并以键槽相连。

作为本发明的一种优选技术方案，所述行星变速机构包括制动器总成a、制动器总成b、太阳轮a、行星轮a、齿圈a及行星架a，所述太阳轮a、行星轮a及齿圈a依次安装于行星架a上，且齿圈a通过其外部键槽分别与制动器总成a和制动器总成b连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述副变速机构包括副变速主动轴、副变速被动轴及惰轮轴，且三轴相互平行设置，通过传动齿轮相互啮合连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述爬行行星减速机构包括行星架b、太阳轮b、行星轮b及齿圈b，所述太阳轮b、行星轮b及齿圈b依次安装于行星架b上。