[发明专利]一系悬挂装置、定位弹簧、转向架及轨道列车有效
| 申请号: | 202111050437.2 | 申请日: | 2021-09-08 | 
| 公开(公告)号: | CN113696924B | 公开(公告)日: | 2023-05-23 | 
| 发明(设计)人: | 郭继祥;刘洋;刘军;赵静;陈晓芳;刘坤 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 | 
| 主分类号: | B61F5/30 | 分类号: | B61F5/30 | 
| 代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 马军芳;张艳 | 
| 地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 悬挂 装置 定位 弹簧 转向架 轨道 列车 | ||
1.一种一系悬挂装置,安装于构架与轮对轴箱之间,其特征在于,包括:定位导柱、套接在所述定位导柱上的定位弹簧及辅助弹性组件;
所述定位导柱的一端与所述构架连接,所述定位导柱的另一端朝向所述轮对轴箱垂向延伸,所述定位弹簧及所述辅助弹性组件分别位于所述定位导柱的两端;
所述定位弹簧与所述辅助弹性组件之间设置有摩擦内套及摩擦外套,其中,所述摩擦内套套设在所述定位导柱上,所述摩擦外套包括多个摩擦块,多个所述摩擦块沿所述摩擦内套的周向间隔布置在所述摩擦内套的外侧壁上;
所述摩擦块的底端支撑于所述定位弹簧,所述摩擦块的顶端与所述辅助弹性组件抵接,所述辅助弹性组件的弹力作用在所述摩擦块上,以使所述摩擦块沿其径向挤压所述摩擦内套,且所述摩擦内套与所述定位导柱贴合;
所述定位弹簧呈环形,包括橡胶环本体、承载座和定位环,所述橡胶环本体上设有多个隔孔,将所述橡胶环本体分割成多个橡胶环块;所述承载座和所述定位环为金属材质,并分别嵌设在所述橡胶环本体的上部和底部;所述橡胶环本体的内径小于所述承载座的内径;所述摩擦块的一端抵接在所述定位弹簧的承载面上,所述定位环抵接至所述轮对轴箱;
所述定位弹簧的承载面包括呈阶梯型设置的第一承载面和第二承载面;所述承载座截面呈阶梯型,所述承载座的上层表面形成所述第一承载面,所述承载座下层表面和所述橡胶环本体的上表面形成所述第二承载面;所述第一承载面与一系弹簧抵接,所述第二承载面用于安装支撑环;
所述橡胶环本体朝向所述轮对轴箱的一侧设置有定位凹槽;所述定位环嵌设在所述定位凹槽的侧壁的底部;所述轮对轴箱朝向所述定位弹簧的一侧设置有定位凸起,所述定位弹簧通过所述定位凹槽与所述定位凸起的配合安装至所述轮对轴箱上;
所述定位环包括内定位环和外定位环,所述内定位环嵌设在所述定位凹槽的内侧壁底部,所述外定位环嵌设在所述定位凹槽的外侧壁底部。
2.根据权利要求1所述的一系悬挂装置,其特征在于,所述辅助弹性组件包括套接在所述定位导柱的辅助弹簧及扣环;
所述辅助弹簧的一端与所述定位导柱的顶端抵接,另一端与所述扣环抵接;
所述扣环位于所述摩擦块上方,所述扣环与各所述摩擦块的顶端抵接,且形成的抵接面为斜面。
3.根据权利要求2所述的一系悬挂装置,其特征在于,所述摩擦块的顶端设置有第一外侧斜面,所述摩擦块的底端设置有第二外侧斜面;
所述扣环设置有上端面和第一内侧斜面,所述辅助弹簧抵接在所述上端面上,所述第一内侧斜面与所述第一外侧斜面贴合;
所述定位导柱套设有支撑环,所述支撑环朝向所述摩擦块的一侧设置有支撑斜面,所述支撑斜面与所述第二外侧斜面贴合;所述摩擦块的底端通过所述支撑环支撑于所述定位弹簧。
4.根据权利要求3所述的一系悬挂装置,其特征在于,还包括套设在定位导柱上的一系弹簧;
所述一系弹簧的一端抵接在所述定位导柱的顶端,另一端抵接在所述定位弹簧上。
5.根据权利要求4所述的一系悬挂装置,其特征在于,所述定位导柱包括安装板及柱体,所述安装板位于柱体的顶部,并用于将所述定位导柱固定至所述构架;
所述柱体包括第一轴段和第二轴段,所述第一轴段上设置有用于抵接所述辅助弹簧的抵接面;所述一系弹簧套接在所述辅助弹簧的外侧,并且所述一系弹簧抵接在所述安装板上;
所述摩擦内套的顶端抵接在所述第一轴段和所述第二轴段的过渡处。
6.根据权利要求3所述的一系悬挂装置,其特征在于,所述定位弹簧的所述橡胶环本体上设有四个所述隔孔;
所述橡胶环本体被所述隔孔分割成横向橡胶环块和纵向橡胶环块;并且横向橡胶环块的长度大于或小于纵向橡胶环块的长度。
7.根据权利要求1至6任一项所述的一系悬挂装置,其特征在于,
所述轮对轴箱设置有供所述定位导柱穿过的通孔,所述定位导柱的底端插接至所述轮对轴箱内,所述定位导柱的底端设置有紧固组件;
所述紧固组件位于所述轮对轴箱内,并对所述摩擦内套的底端进行限位。
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