[发明专利]一种汽车底盘加工方法

说明书

本发明涉及汽车生产技术领域，更具体的说是一种汽车底盘加工方法：该方法包括以下步骤：步骤一：将钢材进行拼接并焊接，得到车架；步骤二：将车架上的焊渣和氧化皮进行清理，并且抛光；步骤三：对车架的四个角进行水平校正；步骤四：将车架的内应力调整到均匀状态，获得底盘；可以避免车架出现翘曲。

技术领域

本发明涉及汽车生产技术领域，更具体的说是一种汽车底盘加工方法。

背景技术

在半挂车车厢底盘的制造过程中，需要将钢材进行拼接并焊接，来制得车架，随后便可以将车桥等零件安装在车架来制作车厢底盘，但是现有的车架在制作完毕之后，因为是通过焊接完成的，所以在焊接之后，焊缝以及钢材自身的内应力会导致车架的四个角没有位于同一个水平面上，从而导致车架出现翘曲的现象，而且会导致后续在车架上安装车桥以及安装钢板的时候，导致底盘出现不平的情况。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明提供一种汽车底盘加工方法，可以避免车架出现翘曲。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车底盘加工方法，该方法包括以下步骤：

步骤一：将钢材进行拼接并焊接，得到车架；

步骤二：将车架上的焊渣和氧化皮进行清理，并且抛光；

步骤三：对车架的四个角进行水平校正；

步骤四：将车架的内应力调整到均匀状态，获得底盘。

进一步的所述汽车底盘加工方法还使用一种汽车底盘加工装置，所述装置包括四个气缸、四个压盘和床身，四个压盘分别转动在四个气缸的气缸杆上，四个气缸位于床身上方。

进一步的所述床身为拱形结构。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1为本发明中的汽车底盘加工方法的工序图；

图2为本发明中气缸和压盘的结构示意图；

图3为本发明中吊架和丝杆的结构示意图；

图4为本发明中丝杠和移动梁的结构示意图；

图5为本发明中床身和滑孔的结构示意图；

图6为本发明中扣板和感应线圈的结构示意图；

图7为本发明中底座和转板的结构示意图；

图8为本发明中齿轮和插板的结构示意图；

图9为本发明中升缩杆和横梁的结构示意图；

图10为本发明中稳定架和垫块的结构示意图；

图11为本发明中汽车底盘加工装置的结构示意图。

具体实施方式

在半挂车车厢底盘的制造过程中，需要将钢材进行拼接并焊接，来制得车架，随后便可以将车桥等零件安装在车架来制作车厢底盘，但是现有的车架在制作完毕之后，因为是通过焊接完成的，所以在焊接之后，焊缝以及钢材自身的内应力会导致车架的四个角没有位于同一个水平面上，从而导致车架出现翘曲的现象，所以本发明中的汽车底盘加工方法包括以下步骤：步骤一：将钢材进行拼接并焊接，得到车架；步骤二：将车架上的焊渣和氧化皮进行清理，并且抛光；步骤三：对车架的四个角进行水平校正；步骤四：将车架的内应力调整到均匀状态，获得底盘；在将钢材焊接制得车架之后，对车架的四个角进行水平校正，并且使车架的内应力调整到均匀状态，从而解决车架出现的翘曲现象。

参看图1和图4，根据图中所示可以得到将车架的四个角进行校正的一个示例性工作过程是：