[发明专利]一种高压蓄电池电机车

说明书

本发明公开了一种高压蓄电池电机车，涉及矿用电机车技术领域，包括车架和车轮，车架上安装有底板，且底板的顶部安装有高压电源装置，高压电源装置包括第一壳体、第二壳体、第一滑槽、第一电池放置架、电动推杆、第二电池放置架、第一通道、第二通道、横杆放置架、横杆、竖杆放置架、竖杆、第二滑槽、滑块、顶板和第一把手，第二壳体位于第一壳体内，且第二壳体的两侧通过点焊与第一壳体的两侧内壁相固定，第一壳体的底部内壁开设有第一滑槽；本发明先通过液压杆对高压电源装置两端的挤紧，再通过活动杆将高压电源装置受到的横向惯性转化为纵向的作用力作用到车轮上，最后在通过高压电源装置对电池组的固定。

技术领域

本发明涉及矿用电机车技术领域，具体为一种高压蓄电池电机车。

背景技术

矿用电机车主要用于井下运输和地面的长距离运输，它相当于铁路运输中的电气机车头，牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走，完成对煤炭、矸石、材料、设备和人员的运送的电机车称为矿用电机车，矿用电机车内安装有高压电池组，高压电池一般都是指48V以上的电池，是一整套的，这类电池有高压铅酸蓄电、高压镍氢电池和高压锂电池；

需要注意的是，它们都是通过单体电池串联的方式来实现的，电压越高，单体电池组成的电池组就越不稳定，而然传统的电机车在矿下作业时，经常性的会发生碰撞，由于电机车只是在车头处安装有防撞梁，产生的惯性还是会作用到电池箱上，可能会导致电池箱内的电池发生偏移或碰撞，十分的危险，而且蓄电池发生偏移或者鼓包后，在电池箱内难以拆卸，不便于重新安装新的蓄电池；

为此，我们提出一种高压蓄电池电机车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高压蓄电池电机车，以解决上述背景技术中提出电机车中蓄电池未做缓冲保护处理和蓄电池发生偏移或鼓包后难以拆卸重新安装的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种高压蓄电池电机车，包括车架和车轮，所述车架上安装有底板，且底板的顶部安装有高压电源装置，所述高压电源装置包括第一壳体、第二壳体、第一滑槽、第一电池放置架、电动推杆、第二电池放置架、第一通道、第二通道、横杆放置架、横杆、竖杆放置架、竖杆、第二滑槽、滑块、顶板和第一把手，所述第二壳体位于第一壳体内，且第二壳体的两侧通过点焊与第一壳体的两侧内壁相固定，所述第一壳体的底部内壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内且位于第二壳体的底部安装有第一电池放置架，所述第一滑槽上且位于第二壳体的底部外表面通过螺栓固定有电动推杆，所述电动推杆的一端通过点焊与第一电池放置架的转角处固定连接，所述第二壳体的内壁通过点焊固定有第二电池放置架，所述第一壳体与第二壳体的连接面上分别开设有第一通道和第二通道，且位于第一通道与第二通道的连接面上分别对应安装有横杆放置架和竖杆放置架，所述横杆放置架的顶部且与第一通道的一端相对应均匀放置有横杆，所述竖杆放置架的顶部且与第二通道的一端相对应均匀放置有竖杆，所述第一通道与第二通道的两侧且位于第一壳体上开设有第二滑槽，所述横杆和竖杆的两端通过点焊对称固定有滑块，且滑块与第二滑槽为滑动连接，所述第一壳体的顶部安装有顶板，且顶板上对称安装有第一把手。

进一步的，所述横杆与竖杆的相交处安装有卡接装置，所述卡接装置包括圆盘、第二把手、卡柱、第三滑槽、螺纹杆和转头，所述圆盘的顶部通过点焊固定有第二把手，且圆盘的底部开设有第三滑槽，所述第三滑槽内对称安装有螺纹杆，且位于螺纹杆上对称套设有卡柱，所述螺纹杆的一端通过轴承与圆盘的内壁活动连接，且螺纹杆的另一端贯穿圆盘通过点焊固定有转头。

进一步的，所述第一壳体的两侧对称安装有活动杆，且活动杆的一端且位于车轮的顶部活动连接有缓冲块，所述缓冲块的一侧与车架滑动连接，且缓冲块的底部通过粘连固定有缓冲垫。

进一步的，所述车架的两侧通过螺栓对称固定有液压杆，且液压杆的一端与第一壳体的一侧相连接。

进一步的，所述底板的顶部对称开设有滑道，且第一壳体通过滑道与底板滑动连接。