[发明专利]一种基于油泥模型风洞试验的车内风噪声预测方法

说明书

本发明公开了一种基于油泥模型风洞试验的车内风噪声预测方法，包括：将预测车型的油泥模型的驾驶员侧窗位置安装铝板并密封固定，铝板的内侧设置多个第一加速度传感器，并在铝板对侧的油泥模型上设置第一传声器；在竞品车的驾驶员侧窗玻璃内侧设置多个第二加速度传感器，并在竞品车内设置第二传声器；以及对竞品车的车门和车窗进行密封处理；在相同工况下，分别对油泥模型和竞品车在风洞中进行风噪测试；通过多个第一加速度传感器采集油泥模型内的加速度信号，通过第一传声器采集油泥模型内的风噪声A计权值；通过多个第二加速度传感器采集竞品车内的加速度信号，通过第二传声器采竞品车内的风噪声A计权值；得到预测车型实车的车内风噪A计权值。

技术领域

本发明属于风洞试验技术领域，特别涉及一种基于油泥模型风洞试验的车内风噪声预测方法。

背景技术

随着高速公路交通和汽车技术的发展，高速行驶成为人们常见的驾驶工况，而伴随高速行驶带来的噪声问题不可忽视-汽车风噪声。车内风噪主要由A柱和车外后视镜等产生，透过车窗玻璃及车身板件和缝隙等传入车内。泄露噪声问题在实车阶段可通过优化密封加以解决；而在汽车造型开发前期，主要的研究方法是通过声学仿真和油泥模型风洞试验，其中仿真的目标难以确定，且车内噪声仿真需要根据优化过程反复进行建模及修改，过程复杂耗时较长，而且无法直观的看到优化结果；而传统油泥模型的风洞试验，重点都在风噪的噪声源即外声场研究，缺乏风噪的振动源研究，而振动源更能体现风噪声与振动的耦合作用。因此，迫切需要更新油泥模型的风洞试验，用以直观判断车内风噪声是否得到改善，且在风噪开发前期即可明确试验目标和优化方向，丰富汽车的风噪开发流程。

发明内容

本发明提供了一种基于油泥模型风洞试验的车内风噪声预测方法，其能够准确、便捷的预测出预测车型的车内风噪。

本发明提供的技术方案为：

一种基于油泥模型风洞试验的车内风噪声预测方法，包括如下步骤：

步骤一、将预测车型的油泥模型的驾驶员侧窗位置安装铝板并密封固定，并且将所述铝板划分为多个测试区域；

其中，所述铝板的内侧与油泥模型之间具有空腔；

在所述铝板的内侧设置多个第一加速度传感器，并在所述铝板对侧的油泥模型上设置第一传声器；

其中，所述多个第一加速度传感器与所述多个测试区域一一对应设置，所述第一传声器设置在对应实车中驾驶员右耳的位置；

在所述竞品车的驾驶员侧窗玻璃内侧设置多个第二加速度传感器，并在竞品车内设置第二传声器；以及对竞品车的车门和车窗进行密封处理；

其中，所述第二传感器的位置与所述第一传感器的位置一一对应，所述第二传声器的位置与所述第一传声器的位置相对应；

步骤二、在相同的测试工况下，分别对所述油泥模型和所述竞品车在风洞中进行风噪测试；通过所述多个第一加速度传感器采集所述油泥模型内的加速度信号，通过所述第一传声器采集所述油泥模型内的风噪声A计权值；通过所述多个第二加速度传感器采集所述竞品车内的加速度信号，通过所述第二传声器采所述竞品车内的风噪声A计权值；

步骤三、得到预测车型实车的车内风噪A计权值；

SPL(A)_{(实车车内风噪)}＝SVL_{(油泥模型)}-Lcorr_(竞品)-LAFilter；

式中，SPL(A)_{(实车车内风噪)}表示预测车型实车的车内风噪声A计权值，SVL_{(油泥模型)}表示油泥模型车窗面积计权后振动值，Lcorr_(竞品)表示竞品车的车内噪声到驾驶员侧车窗玻璃的相关系数，LAFilter表示A计权参数值。