[发明专利]一种盒型机翼飞行器

说明书

本发明涉及飞行器技术领域，公开了一种盒型机翼飞行器，其包括：机身；垂直尾翼，设置在所述机身的上侧；盒型机翼，所述盒型机翼包括两个前机翼、两个后机翼及两个侧翼，两个所述前机翼分别位于所述机身的两侧，并分别与所述机身固定连接，两个所述后机翼分别位于所述机身的两侧，并分别与所述垂直尾翼固定连接，两个所述前机翼分别通过所述侧翼与对应侧的所述后机翼固定连接；若干个升力风扇组件，分别设置在所述前机翼的内部和所述后机翼的内部；推进器，设置在所述机身和/或所述盒型机翼上；动力系统，设置在所述机身和/或所述盒型机翼上；起落架。本发明的盒型机翼飞行器，不仅能垂直起降，还能像像固定翼飞行器那样高速飞行。

技术领域

本发明涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种盒型机翼飞行器。

背景技术

随着科技的进步和社会的发展，固定翼飞行器和旋翼飞行器得到高速发展，尤其是近几年无人飞行器的飞速发展，越来越多各式各样的飞行器进入民用领域，航拍、植保、巡检等各种用途的多旋翼无人飞行器、固定翼无人飞行器，甚至可骑行的飞行摩托等，相继进入我们的视野、逐渐融入我们的生活。

多旋翼飞行器因其具有垂直起降能力，对场地要求低，可以实现端到端的飞行，很高的机动性和灵活性，已在空中拍摄和植保方面大量使用，但其飞行特点决定了其动力损耗较大，对电池性能要求高，电池容量不足，其飞行时间短、续航里程少，无法满足中远距离和长航时的飞行需求。

固定翼飞行器具有飞行速度快、续航时间长、航程远、载重能力强等优势，但因其不具备垂直起降和悬停的功能，对起飞和降落场地要求高，无法实现端到端的飞行，其应用场景受到很大限制。

倾转旋翼飞机，如V22鱼鹰，具有直升机垂直起降的能力，又具有水平飞行的能力，但由于同一副螺旋桨既负责垂直起降，又负责水平飞行，垂直起降要求螺旋桨效率高、下洗气流速度低，水平飞行要求螺旋桨速度高，喷流速度快，这两种不同的需求导致倾转旋翼飞机对起降性能和飞行速度进行折中，两者都不佳；同时，由于倾转旋翼的机构复杂，可靠性较低，导致飞机的安全性较低，而且成本高昂。

目前市场上在研发或已投入使用的垂直起降固定翼飞行器，采用固定翼飞行器的外形，在机翼前后缘处布置多套垂直起降用的旋翼，在机身后部布置一套或多套螺旋桨推进器，在垂直起降阶段，采用多旋翼起飞的方法，空中水平飞行时，关闭多旋翼，采用螺旋桨推进器推动飞行器飞行，这种方式解决了倾转旋翼复杂的旋转机构问题和可靠性低的问题，但仍然无法解决高速飞行问题，外置的多旋翼在高速飞行阶段，形成较大的扰流和阻力，使此类飞行器只能做低速飞行，没有实现像固定翼飞行器那样高速飞行。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种盒型机翼飞行器，不仅能垂直起降，还能像像固定翼飞行器那样高速飞行。

本发明提供的技术方案如下：

一种盒型机翼飞行器，包括：

机身；

垂直尾翼，设置在所述机身的上侧；

盒型机翼，所述盒型机翼包括两个前机翼、两个后机翼及两个侧翼，两个所述前机翼分别位于所述机身的两侧，并分别与所述机身固定连接，两个所述后机翼分别位于所述机身的两侧，并分别与所述机身或所述垂直尾翼固定连接，两个所述前机翼分别通过所述侧翼与对应侧的所述后机翼固定连接；

若干个升力风扇组件，分别设置在所述前机翼的内部和所述后机翼的内部，用于为飞行器提供垂直起降的动力；

推进器，设置在所述机身和/或所述盒型机翼上，用于为所述飞行器提供水平飞行的动力；

动力系统，设置在所述机身和/或所述盒型机翼上，并与若干个所述升力风扇组件和所述推进器驱动连接；

起落架，设置在所述机身的下侧，用于为所述飞行器提供支撑。