[发明专利]四冲程发动机润滑系统

说明书

本发明涉及一种四冲程发动机润滑系统，包括曲轴箱箱体，所述曲轴箱箱体构成有机油室、凸轮室和曲轴室，所述机油室与曲轴室连通，所述曲轴箱箱体具有用于对曲轴进行旋转支撑的中部，所述中部内具有送油通道，所述送油通道与曲轴室连接处设有送油进口，所述送油通道与凸轮室连接处具有送油出口，所述曲轴上设有缺部，所述送油通道在缺部临近送油出口处时与凸轮室连通，所述曲轴转动以往凸轮室内间歇式泵油。本发明具有结构简单、生产制造方便、生产成本低、润滑效果更好的优点。

技术领域

本发明涉及一种四冲程发动机润滑系统。

背景技术

在四冲程发动机中，需要对凸轮室内的零部件进行润滑，但是现有的用于连接在机油室与凸轮室间的油路结构十分复杂，生产成本较高，且由于油路较长，泵油效果较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、生产制造方便、生产成本低、润滑效果更好的四冲程发动机润滑系统。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种四冲程发动机润滑系统，包括曲轴箱箱体，所述曲轴箱箱体构成有机油室、凸轮室和曲轴室，所述机油室与曲轴室连通，所述曲轴箱箱体具有用于对曲轴进行旋转支撑的中部，所述中部内具有送油通道，所述送油通道与曲轴室连接处设有送油进口，所述送油通道与凸轮室连接处具有送油出口，所述曲轴上设有缺部，所述送油通道在缺部临近送油出口处时与凸轮室连通，所述曲轴转动以往凸轮室内间歇式泵油。

当曲轴转动时，曲轴能搅动机油室内的机油雾化，当曲轴继续转动以使缺部临近甚至与送油出口重合时，此时送油通道的送油进口与曲轴室产生大气压差，雾化的机油由曲轴室流动至送油通道内，并顺着送油通道进入凸轮室内，从而对凸轮室内的零部件进行润滑。本发明是配合发动机一起使用的，当发动机活塞上行时，曲轴箱箱体内的压力将会减小，机油能回油至曲轴室或机油室；其中，可采用现有回油机构实现凸轮室与曲轴室或机油室的回油连通。通过曲轴的持续转动，以实现间歇式泵油和回油，以保证对凸轮室内的零部件润滑。其中，缺部为缺口结构。本发明结构简单，只需要进行曲轴上缺部和曲轴箱箱体上的送油通道的加工，生产制造成本较低，且是在中部处设置送油通道，中部位于凸轮室与曲轴室间，送油通道设置的更短，能保证压差，保证送油效果以提高润滑效果。

作为优选，所述中部还设有连接凸轮室和曲轴室的回油通道，所述回油通道与曲轴室连接处设有回油出口。其中，凸轮室内的机油能在重力作用下从凸轮室回到曲轴室。通过设置回油通道，以避免进入凸轮室的机油过多。

作为优选，所述送油通道和回油通道沿曲轴圆周方向错开设置。上述设置以避免即将进入送油通道的机油与从回油通道导出的机油相互影响，同时保证本发明曲轴箱箱体的结构强度。

作为优选，所述回油通道包括细段和粗段，所述细段内径小于粗段内径。设置细段，以避免机油流失过多；同时还能避免机油顺着回油通道倒灌至凸轮室内。同时，回油通道两段式台阶设计，便于本发明曲轴箱箱体的成型制造。

作为优选，所述凸轮腔腔底形成有集液槽，所述集液槽槽壁上设有所述回油进口，所述集液槽槽底低于所述回油进口最下缘处。集液槽的设置，且回油进口下缘高于集液槽槽底的设计，能使凸轮腔内实质有机油，以保证凸轮腔内零部件的润滑效果。

作为优选，所述中部具有贯穿以供曲轴穿过的通过孔，所述缺部设置于曲轴外壁上，所述送油出口设置于所述通过孔孔壁上，所述曲轴偏离缺部处的外壁与通过孔孔壁间隙配合以封闭所述送油出口。其中，缺部设置于曲轴外壁，送油出口设置于通过孔孔壁上，能使本发明的加工制造更为简单、方便。其中，也可以根据需要在中部处设置油封结构，以避免机油的泄漏。其中，可以根据实际需要将缺部做成不同的形状，比如在曲轴外壁上铣出一个平面缺口或弧形缺口以作为缺部。

作为优选，所述送油通道的送油出口位于所述通过孔的孔壁最下缘处。上述设置以便于送油通道内的机油更容易被泵出。