[发明专利]船舶吊装结构及吊装系统

权利要求书

1.一种船舶吊装结构，其特征在于，包括船艏吊排和船艉吊排；

所述船舶的艏艉方向为船坞的长度方向，所述船艏吊排用于连接第一门式起重机，所述船艉吊排用于连接第二门式起重机；所述第一门式起重机和所述第二门式起重机沿所述船坞的长度方向平行排布；

沿所述船舶的艏艉方向，所述船艏吊排与所述船艉吊排之间的间距大于或等于第一限定距离，所述第一限定距离为所述第一门式起重机的主梁的宽度的一半与所述第二门式起重机的主梁的宽度的一半之和；

所述船艏吊排安装于船舶的翼桥平台板，所述船艉吊排安装于所述船舶的船艉围壁；

所述船艏吊排包括连接板、第一主板和分别贴合设置于第一主板两侧的两个第一腹板；所述第一主板垂直安装于所述翼桥平台板，所述第一主板的长度方向为所述船舶的宽度方向；所述第一主板和所述第一腹板对应开设有多个吊孔；所述连接板与所述第一主板的板面垂直连接，所述连接板远离所述第一主板的一侧用于连接翼桥侧壁；

所述船艉吊排包括肘板、第二主板和分别贴合设置于第二主板两侧的两个第二腹板；所述第二主板为所述船艉围壁向上突出于甲板顶面的板结构；所述第二主板和所述第二腹板对应开设有多个吊孔，所述第二腹板与所述甲板顶面之间设置有多个所述肘板。

2.根据权利要求1所述的船舶吊装结构，其特征在于，所述第一门式起重机的主梁的宽度、所述第二门式起重机的主梁的宽度均为16m，所述第一限定距离为16m。

3.根据权利要求2所述的船舶吊装结构，其特征在于，所述船艏吊排的数量为两个，两个所述船艏吊排沿所述船舶的宽度方向间隔设置于所述翼桥平台板；

所述船艉吊排的数量为两个，两个所述船艉吊排分别设置于所述船艉围壁在所述船舶的宽度方向上的两侧位置。

4.根据权利要求3所述的船舶吊装结构，其特征在于，所述第一门式起重机的上小车和所述第二门式起重机的下小车位于所述船舶的宽度方向上的同一侧，以连接对应侧的所述船艏吊排和所述船艉吊排；

所述第一门式起重机的下小车和所述第二门式起重机的上小车位于所述船舶的宽度方向上的另一侧，以连接对应侧的所述船艏吊排和所述船艉吊排。

5.根据权利要求4所述的船舶吊装结构，其特征在于，位于所述船坞的宽度方向异侧的、且分别连接所述第一门式起重机的上小车及所述第二门式起重机的上小车的所述船艏吊排和所述船艉吊排在所述船坞的宽度方向的距离大于或等于第二限定距离；

所述第二限定距离为所述第一门式起重机的上小车在所述船坞的宽度方向上的长度的一半与所述第二门式起重机的上小车在所述船坞的宽度方向上的长度的一半之和。

6.根据权利要求5所述的船舶吊装结构，其特征在于，所述第一门式起重机的上小车在所述船坞的宽度方向上的长度、所述第二门式起重机的上小车在所述船坞的宽度方向上的长度均为15m，所述第二限定距离为15m。

7.根据权利要求3至6中任一项所述的船舶吊装结构，其特征在于，两个所述船艏吊排以所述船舶的宽度方向的中心线对称设置；

两个所述船艉吊排以所述船舶的宽度方向的中心线对称设置。

8.一种吊装系统，其特征在于，包括第一门式起重机、第二门式起重机和如权利要求1至7中任一项所述的船舶吊装结构。