[发明专利]一种SCR载体箱结晶去除方法及装置有效
申请号: | 202111031180.6 | 申请日: | 2021-09-03 |
公开(公告)号: | CN113653555B | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 张成伟 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00;F01N11/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 廖微 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 scr 载体 结晶 去除 方法 装置 | ||
1.一种SCR载体箱结晶去除方法,其特征在于,包括:
监测体现SCR载体箱的催化还原效果的监测数据;
如果根据所述监测数据判断得出所述SCR载体箱处于预设工况,则控制整车进行自适应再生作业,所述控制整车进行自适应再生作业包括确定本次预期再生控制温度,控制整车在本次预期再生控制温度下进行再生作业,并将所述本次预期再生控制温度记录为本次再生控制温度,其中,所述本次预期再生控制温度为最近一次的再生控制温度加预设温度调整量;
所述预设工况为:多个驾驶循环的平均转化效率逐渐下降,且最近一个驾驶循环的平均转化效率低于第一设定值;
发动机再生作业后,如果SCR载体箱催化还原效果不满足自适应退出条件,则再次控制整车进行自适应再生作业;
所述自适应退出条件为:
再生作业完成后的第一个驾驶循环的平均转化效率高于第二设定值。
2.根据权利要求1所述的SCR载体箱结晶去除方法,其特征在于,所述监测数据为SCR载体箱在每个驾驶循环内的平均转化效率。
3.根据权利要求1所述的SCR载体箱结晶去除方法,其特征在于,所述多个驾驶循环为大于等于3个驾驶循环。
4.根据权利要求1所述的SCR载体箱结晶去除方法,其特征在于,在确定本次预期再生控制温度后还包括,将所述本次预期再生控制温度与发动机最高再生控制温度进行比较,如果所述本次预期再生控制温度大于所述发动机最高再生控制温度,则控制整车使用所述发动机最高再生控制温度进行再生作业,并将所述发动机最高再生控制温度记录为本次再生控制温度。
5.根据权利要求1所述的SCR载体箱结晶去除方法,其特征在于,如果发动机满足再生边界条件,且未处于所述预设工况,则控制整车采用标准再生控制温度进行再生作业,并将标准再生控制温度记录为本次再生控制温度。
6.根据权利要求5所述的SCR载体箱结晶去除方法,其特征在于,所述再生边界条件为整车运行里程达到设定值和/或整车累计碳载量达到预设值。
7.一种发动机后处理结晶去除装置,其特征在于,使用权利要求1-6任一项所述的SCR载体箱结晶去除方法去除发动机后处理结晶。
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