[发明专利]一种充电桩上级电源的安全智能的有序分散负荷策略的方法

说明书

本发明公开了一种充电桩上级电源的安全智能的有序分散负荷策略的方法，包括以下步骤：设置整个线路各时段可用负荷总量；设置下级每台充电桩的最大负荷量；监测当前下级充电桩的使用情况，根据剩余的可用负荷总量，控制空闲的充电桩回路开关分合闸；若空闲充电桩仍有车辆等待充电，则重复执行步骤S3；监测当前整个线路的总已用负荷是否超过可用负荷总量，超过则执行部分充电桩回路的断电分闸，保证负荷总量不超限；若执行步骤S5后，整个线路仍然超负荷，则继续执行步骤S5，直至线路不超负荷；本发明根据实际可用空闲负荷的大小，限制下级充电桩用电的分散使用或分时使用，保证总充电用电负荷不会超出限制的可用负荷总量，安全性强。

技术领域

本发明涉及充电桩技术领域，具体是一种充电桩上级电源的安全智能的有序分散负荷策略的方法。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

现有的充电设施往往是基于目前台区可承载负荷建设，由于充电设施的使用具有强烈的时间特性，常常表现为高峰期用电负荷严重过载，导致线路过热甚至导致火灾的情况时有发生，如果台区变压器盲目增容，又会导致低谷期严重轻载，造成巨大的用电损耗和负荷浪费。

为此，本发明提供了一种充电桩上级电源的安全智能的有序分散负荷策略的方法，以解决上述问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种充电桩上级电源的安全智能的有序分散负荷策略的方法，解决了上述问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种充电桩上级电源的安全智能的有序分散负荷策略的方法，包括以下步骤：

步骤S1：设置整个线路各时段可用负荷总量；

步骤S2：设置下级每台充电桩的最大负荷量；

步骤S3：监测当前下级充电桩的使用情况，根据剩余的可用负荷总量，控制空闲的充电桩回路开关分合闸；

步骤S4：若空闲充电桩仍有车辆等待充电，则重复执行步骤S3；

步骤S5：监测当前整个线路的总已用负荷是否超过可用负荷总量，超过则执行部分充电桩回路的断电分闸，保证负荷总量不超限；

步骤S6：若执行步骤S5后，整个线路仍然超负荷，则继续执行步骤S5，直至线路不超负荷；

步骤S7：有新的车辆接入充电桩时，在用电需求队列增加一项用电请求，根据目前剩余可用负荷情况，执行充电桩的分合闸。

优选的，所述步骤S1中设置整个线路各时段可用的负荷总量的方法为按每日24小时，一个小时划分为一个时段，配置每个时段的可用负荷总量。

优选的，所述步骤S2中每台充电桩的最大负荷量为市面上车辆最大充电负荷。

优选的，所述步骤S3中控制空闲的充电桩回路开关分合闸的依据为：若剩余的可用负荷总量不足至少一台新来车辆充电，则所有空闲的充电桩回路分闸；若剩余的可用负荷足总量够至少一台新来车辆充电，且目前所有空闲的充电桩回路上没有车辆等待充电，则所有空闲的充电桩回路合闸；若剩余的可用负荷总量足够至少一台新来车辆充电，且目前空闲的充电桩回路上有车辆等待充电，则按照先到先得的原则，给第一台车辆的充电桩回路合闸，并将该回路置为用电状态。