[发明专利]减震塔、连接结构和汽车

权利要求书

1.一种减震塔，其特征在于，包括：

塔顶，所述塔顶开设有通孔，所述通孔的边沿凸出形成凸环，所述塔顶设置有多个加强筋，所述加强筋的一端与所述凸环抵接，所述加强筋的另一端延伸至所述塔顶的边沿且与所述塔顶贴合，所述加强筋沿所述塔顶的周向间隔设置；

塔身，所述塔身包括依次连接的第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，所述第一侧板和所述第三侧板相对设置，所述第二侧板和所述第四侧板相对设置，所述第一侧板用于与汽车的轮罩前板连接，所述第二侧板用于与汽车的前大梁连接，所述第三侧板用于与汽车的前围板连接，所述第四侧板用于与汽车的轮罩外板连接，所述第一侧板、第二侧板、第三侧板以及第四侧板的顶部分别连接于所述塔顶的边沿。

2.如权利要求1所述的减震塔，其特征在于，所述第一侧板包括第一本体和第一连接部，所述第一本体的顶部与所述塔顶的边沿连接，所述第一连接部与所述第一本体的底部连接，所述第一连接部用于与所述汽车的轮罩前板铆接。

3.如权利要求1所述的减震塔，其特征在于，所述第二侧板包括第二本体和第二连接部，所述第二本体的顶部与所述塔顶的边沿连接，所述第二本体的底部与所述第二连接部连接，所述第二连接部用于与所述前大梁铆接。

4.如权利要求1所述的减震塔，其特征在于，所述第三侧板包括第三本体、第三连接部和第四连接部，所述第三本体的顶部与所述塔顶的边沿连接，所述第三本体的底部与所述第三连接部连接，所述第四连接部分别与所述第三连接部和第三本体远离所述第二本体的一侧连接，所述第三连接部和所述第四连接部均用于与所述前围板铆接。

5.如权利要求1所述的减震塔，其特征在于，所述第四侧板用于与所述轮罩外板铆接。

6.一种连接结构，其特征在于，所述连接结构包括流水槽和权利要求1～5中任一项所述的减震塔，所述流水槽设置于所述塔顶上方且与所述塔顶固定连接。

7.如权利要求6所述的连接结构，其特征在于，所述流水槽开设有过孔，所述凸环穿过所述过孔与所述流水槽连接。

8.如权利要求7所述的连接结构，其特征在于，所述流水槽沿所述过孔的外周向远离所述塔顶的方向隆起形成隆起部，所述隆起部盖压所述加强筋。

9.如权利要求8所述的连接结构，其特征在于，所述减震塔的材料为铝合金，所述流水槽的材料为钣金。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1～9中任一项所述的连接结构。