[发明专利]一种用于高速铁路行业信号传输的连接装置

说明书

本发明公开了一种用于高速铁路行业信号传输的连接装置，包括连接装置和候车厅，所述候车厅的内部设置有若干座椅，若干所述座椅的两侧均设置有支架，所述支架的上方固定有扶手，若干所述座椅的后侧下方分别固定有挡板，靠近所述座椅右侧的扶手上安装有二维码，所述座椅的下方设置有行李箱，所述行李箱的一侧设置有锁扣，所述锁扣的内部贯穿连接有伸缩带，所述座椅的右侧设置有卡槽，所述伸缩带的一端位于卡槽的内部，所述伸缩带的另一端固定连接有卡扣，所述卡扣与卡槽相连接，所述卡槽位于支架的一侧表面上，所述连接装置包括中控端、扫码器、手机端和PC端，本发明，具有存放方便和具有监测报警功能的特点。

技术领域

本发明涉及高铁行业服务技术领域，具体为一种用于高速铁路行业信号传输的连接装置。

背景技术

目前，中国高速铁路建设进入高速发展期，随着几大客运专线的全线贯通，区域经济发展将迎来“高铁时代”，人们也越发会选择高铁作为主要出行方式，但当乘客是一个人出行时，行李存放一直是一个很重要的问题，当乘客在等车过程中，需要去卫生间或者去处理特殊事情时，行李箱的随身携带十分不便，并且行李寄存处不仅收费高，而且距离等车区区域过远，由此设计一种关于行李存放处，同时为了以防个人财物丢失情况的发生，还需设计行李存放点和个人手机端的实时信息监控装置，这样不仅利于个人出行，还方便了高速铁路服务行业的发展。因此，设计存放方便和具有监测报警功能的一种用于高速铁路行业信号传输的连接装置是很有必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于高速铁路行业信号传输的连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种用于高速铁路行业信号传输的连接装置，包括连接装置和候车厅，所述候车厅的内部设置有若干座椅，若干所述座椅的两侧均设置有支架，所述支架的上方固定有扶手，若干所述座椅的后侧下方分别固定有挡板，靠近所述座椅右侧的扶手上安装有二维码，所述座椅的下方设置有行李箱，所述行李箱的一侧设置有锁扣，所述锁扣的内部贯穿连接有伸缩带，所述座椅的右侧设置有卡槽，所述伸缩带的一端位于卡槽的内部，所述伸缩带的另一端固定连接有卡扣，所述卡扣与卡槽相连接，所述卡槽位于支架的一侧表面上。

根据上述技术方案，所述连接装置包括中控端、扫码器、手机端和PC端，所述中控端电连接有报警器，所述报警器安装于座椅的一侧，所述连接装置包括信号传输控制系统，所述信号传输控制系统包括储物模块、数据处理模块、风险预估模块和警报模块，所述储物模块包括扫码模块和锁扣模块，所述扫码模块包括信息录入单元、计费单元和支付单元，所述锁扣模块包括计时单元和距离确定单元，所述距离确定单元内部设置有第一区域和第二区域的距离范围。

根据上述技术方案，所述锁扣模块与手机端信号连接，所述扫描模块经手机端分别与中控端和PC端信号连接；

所述储物模块用于乘客遇特殊情况对其行李箱进行储藏，所述数据处理模块用于对采集到的信息进行处理，所述风险预估模块用于对乘客远离行李箱时，系统对储存中的行李箱进行风险评估，所述警报模块用于更具风险预估模块中所得出的结果进行不同等级的报警，所述信息录入单元用于个人信息录入并与相应座椅锁定，所述计费单元用于根据存储时间和乘客的远离距离进行计费，所述支付单元用于乘客在手机端付费后停止对行李箱的储存，所述计时单元用于对储存时间的累计并将其传输至计费单元，所述距离确定单元用于确定乘客远离座椅后的行至最远距离。

根据上述技术方案，所述信号传输控制系统的总体运行步骤如下：

S1：乘客利用手机端对相应座椅上的二维码进行扫描，扫描模块接受信号并进行个人信息录入；

S2：信息录入单元在完成个人信息录入后，经中控端以及数据处理模块与高铁站内的PC端进行乘客信息对比和关联，若之后出现储存风险时，PC端可直接通过乘客手机端对乘客进行联系；