[发明专利]一种用于高速铁路行业信号传输的连接装置

权利要求书

1.一种用于高速铁路行业信号传输的连接装置，包括中控端、扫码器、手机端、PC端和信号传输控制系统，所述中控端电连接有报警器，其特征在于：候车厅(11)的内部设置有若干座椅(1)，若干所述座椅(1)的两侧均设置有支架(7)，所述支架(7)的上方固定有扶手(3)，若干所述座椅(1)的后侧下方分别固定有挡板(6)，靠近所述座椅(1)右侧的扶手(3)上安装有二维码(4)，所述座椅(1)的下方设置有行李箱(2)，所述行李箱(2)的一侧设置有锁扣(5)，伸缩带(8)能够贯穿锁扣(5)的内部，所述座椅(1)的右侧设置有卡槽，所述伸缩带(8)的一端位于卡槽的内部，所述伸缩带(8)的另一端固定连接有卡扣，所述卡扣与卡槽相连接，所述卡槽位于支架(7)的一侧表面上；

所述信号传输控制系统包括储物模块、数据处理模块、风险预估模块和警报模块，所述储物模块包括扫码模块和锁扣模块，所述扫码模块包括信息录入单元、计费单元和支付单元，所述锁扣模块包括计时单元和距离确定单元，所述距离确定单元内部设置有第一区域(9)和第二区域(10)的距离范围；

所述储物模块用于乘客遇特殊情况对其行李箱(2)进行储藏，所述数据处理模块用于对采集到的信息进行处理，所述风险预估模块用于对乘客远离行李箱(2)时，系统对储存中的行李箱(2)进行风险评估，所述警报模块用于根据风险预估模块中所得出的结果进行不同等级的报警，所述信息录入单元用于个人信息录入并与相应座椅(1)锁定，所述计费单元用于根据存储时间和乘客的远离距离进行计费，所述支付单元用于乘客在手机端付费后停止对行李箱(2)的储存，所述计时单元用于对储存时间的累计并将其传输至计费单元，所述距离确定单元用于确定乘客远离座椅(1)后行至的最远距离。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速铁路行业信号传输的连接装置，其特征在于：所述报警器安装于座椅(1)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种用于高速铁路行业信号传输的连接装置，其特征在于：所述锁扣模块与手机端信号连接，所述扫码模块经手机端分别与中控端和PC端信号连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于高速铁路行业信号传输的连接装置，其特征在于：所述信号传输控制系统的总体运行步骤如下：

S1：乘客利用手机端对相应座椅(1)上的二维码(4)进行扫描，扫码模块接受信号并进行个人信息录入；

S2：信息录入单元在完成个人信息录入后，经中控端以及数据处理模块与高铁站内的PC端进行乘客信息对比和关联，若之后出现储存风险时，PC端可直接通过乘客手机端对乘客进行联系；

S3：乘客在完成信息录入后，锁扣模块启动，乘客将伸缩带(8)一端的卡扣带动伸缩带(8)向下拉并穿过锁扣(5)的内部，在调整行李箱(2)位置完毕后，卡扣卡进卡槽内部，计费单元和计时单元开始启动；

S4：数据处理模块根据采集到的信息进行量化处理，以进行防盗等级设定；

S5：在乘客远离座椅(1)期间，很可能会出现他人偷盗行为，进而风险预估模块起监控及判断作用，判断是否出现偷盗行为；

S6：警报模块根据风险预估模块判断出的结果进行不同等级的警报处理，以防止个人财物丢失；

S7：当乘客预停止对行李箱(2)的储存时，直接启动支付单元，支付单元根据计费单元所传输的计费结果进行支付后，锁扣模块使卡扣弹出卡槽，同时伸缩带(8)缩回卡槽内部，行李储存结束。

5.根据权利要求4所述的一种用于高速铁路行业信号传输的连接装置，其特征在于：所述计费单元的费用计算公式如下：

其中，W_基为基础费用，t为乘客离开座椅(1)后的总时间，当L≤l₁，即乘客在离开座椅(1)后一直在第一区域(9)内，则进行上式的收费模式，当l₁Ll₂，即乘客在离开座椅(1)后到过第二区域(10)内，则进行下式的收费模式，t₁表示乘客在第一区域(9)内逗留时间，t₂表示乘客在第二区域(10)内逗留时间，此外，δ₁δ₂，且根据合理范围可取任意正值，根据不同的收费模式以督促乘客在处理完特殊情况后尽快回到座椅(1)附近。