[发明专利]一种飞机座舱内集成供氧装置

说明书

一种飞机座舱内集成供氧装置，包括：高压氧气限压阀，具有高压氧气进气孔、限压氧气出气孔，其高压氧气进气孔连通至高压氧气源，将来自高压氧气源的氧气通过限压氧气出气孔排出，限定排出氧气的压力不超过压力限定值；限压氧气与富氧气体切换阀，其上具有限压氧气进气孔、富氧氧气进气孔、氧气切换出气孔，其限压氧气进气孔连通至限压氧气出气孔，富氧氧气出气孔连通至富氧氧气源；高度开关，与限压氧气与富氧气体切换阀连接，在达到设定高度后，打开，为限压氧气与富氧气体切换阀供电，使限压氧气进气孔、氧气切换出气孔连通；低于设定高度时，关闭，切断对限压氧气与富氧气体切换阀的供电，切换使富氧氧气进气孔、氧气切换出气孔连通。

技术领域

本申请属于飞机座舱供氧装置设计技术领域，具体涉及一种飞机座舱内集成供氧装置。

背景技术

飞机座舱供气装置需具备高压氧气的通断、高压氧气的限压、限压氧气与富氧气体的切换等方面的功能，现有飞机座舱供气装置中涉及大量的部件、设备，部件、设备间交联关系复杂，拆装繁琐，维护、检修困难，且分布零散，体积较大，大量挤占飞机座舱内的空间，在飞机座舱减小的趋势下，难以继续适用，且对高压氧气的通断、高压氧气的限压、限压氧气与富氧气体的切换等方面不够便捷、可靠。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种飞机座舱内集成供氧装置，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一方面提供一种飞机座舱内集成供氧装置，包括：

高压氧气限压阀，具有高压氧气进气孔、限压氧气出气孔，其高压氧气进气孔连通至高压氧气源，将来自高压氧气源的氧气通过限压氧气出气孔排出，限定排出氧气的压力不超过压力限定值；

限压氧气与富氧气体切换阀，其上具有限压氧气进气孔、富氧氧气进气孔、氧气切换出气孔，其限压氧气进气孔连通至限压氧气出气孔，富氧氧气出气孔连通至富氧氧气源；

高度开关，与限压氧气与富氧气体切换阀连接，在达到设定高度后，打开，为限压氧气与富氧气体切换阀供电，使限压氧气进气孔、氧气切换出气孔连通；低于设定高度时，关闭，切断对限压氧气与富氧气体切换阀的供电，切换使富氧氧气进气孔、氧气切换出气孔连通。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机座舱内集成供氧装置中，还包括：

计算机，与限压氧气与富氧气体切换阀连接，能够控制为限压氧气与富氧气体切换阀供电，以及能够控制切断对限压氧气与富氧气体切换阀的供电，具体是与限压氧气电磁泄压阀连接，能够控制限压氧气电磁泄压阀打开、关闭。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机座舱内集成供氧装置中，还包括：

富氧氧气源压力传感器，与计算机连接，用以监测富氧氧气源的压力；富氧氧气源的压力低于压力设定值时，计算机控制为限压氧气与富氧气体切换阀供电，具体是控制限压氧气电磁泄压阀打开。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机座舱内集成供氧装置中，还包括：

限压氧气压力传感器，与计算机连接，用以监测通过限压氧气出气孔排出氧气的压力。

根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机座舱内集成供氧装置中，还包括：