[发明专利]一种电池系统加热控制方法

权利要求书

1.一种电池系统加热控制方法，其特征在于，控制步骤包括如下：

S1，行车中：在行车过程中，整车控制器通过电池管理系统检测电池包内的温度，整车控制器还可以通过空调控制器检测车内温度传感器信号从而判断空调系统的工作状态，直到电池包内或车内的温度升高到预定温度范围内后才关闭辅助加热器；

S2，充电中：在乘员离开车内停车为电池充电时，整车控制器通过电池管理系统检测电池包内的温度，当电池包内的温度低于预定温度时，整车控制器控制辅助加热器加热；

S3，启动前：在整车启动之前，整车控制器接收到遥控器的启动信号后，整车控制器通过电池管理系统检测电池包内的温度，整车控制器还检测车内的温度，当电池包内或车内的温度低于预定温度时，整车控制器控制辅助加热器加热。

2.根据权利要求1所述的一种电池系统加热控制方法，其特征在于，步骤S1中，当电池包内的温度低于预定温度或空调系统为加热状态时，整车控制器控制辅助加热器开始运行加热。

3.根据权利要求1所述的一种电池系统加热控制方法，其特征在于，步骤S1中，同时并控制第一电控三通阀、第二电控三通阀的开度以分配高温冷却液的流量，调节电池包内或车内的温度。

4.根据权利要求1所述的一种电池系统加热控制方法，其特征在于，步骤S2中，同时在加热的过程中，并控制第一电控三通阀、第二电控三通阀和空调及膨胀水箱的相关管路的开度，以关闭空调系统的水循环通路。

5.根据权利要求1所述的一种电池系统加热控制方法，其特征在于，步骤S2中，同时调节电池包内的温度，直到电池包内的温度升高到预定温度范围内后才关闭辅助加热器。

6.根据权利要求1所述的一种电池系统加热控制方法，其特征在于，步骤S3中，在加热的同时，并控制第一电控三通阀、第二电控三通阀的开度以分配高温冷却液的流量，调节电池包内或车内的温度，直到电池包内或车内的温度升高到预定温度范围内后才关闭辅助加热器。

7.根据权利要求1所述的一种电池系统加热控制方法，其特征在于，步骤S3中，在加热的同时，由于在电池包上设置有通风口，且通风口与整车控制器连接并受整车控制器控制其开度，当整车控制器控制辅助加热器只为电池包加热时，整车控制器关闭电池包的通风口，避免热量损失，提高电池包的加热速度。